Доставка A-образных рам на строительные объекты

Не рискуйте при доставке Low-E стеклопакетов. Один царапина на изделии с мягким покрытием или скол на кромке большого ламинированного листа обходятся дороже самой стойки. Наша полностью сварная, горячеоцинкованная A-образная стойка для стекла разработана для предотвращения повреждений при перевозке от производственной площадки до строительного объекта. Свяжитесь со специалистом

На «последней миле» прибыль умирает

Вы успешно провели стекло через станок с ЧПУ, кромкошлифовальный станок и закалочную печь. Но если груз сместится в грузовом автомобиле или при разгрузке на строительной площадке создаст «эффект домино», прибыль по этому проекту уйдёт в ноль. Обычные стойки с точечной сваркой часто прогибаются под весом тяжёлых архитектурных гранитных плит или толстого многослойного ламинированного стекла, вызывая напряжённые трещины, которые могут не проявиться до начала монтажа.

Наши A-образные стойки для доставки на строительные объекты используют процесс сварки сплошным швом, а не точечную сварку. Это обеспечивает структурную жёсткость даже при перемещении по неровной местности строительной площадки. При этом каждая точка контакта защищена. Мы используем специальные промышленные профили из резины, разработанные для поддержки Low-E покрытий без оставления следов и абразивного износа.

Высококачественные резиновые профили защищают чувствительные поверхности Low-E и стекла с мягким покрытием.

Обеспечьте непрерывный поток незавершённой продукции: от закалочной печи до грузового автомобиля

Эффективность стекольного производства зависит от сокращения количества перемещений. При каждой перестановке листа стекла со стойки для хранения на транспортную тележку риск повреждения удваивается. Наши A-образные стойки служат передвижным складом незавершённой продукции WIP (Work-In-Process).

Благодаря встроенным сверхпрочным полиуретановым колёсикам вы можете перекатить стойку непосредственно в зону разгрузки закалочной печи или линии изоляции стеклопакетов. После загрузки ту же стойку можно погрузкой подъёмником переместить на грузовой автомобиль. Повторная перестановка на стеллаж не требуется. Специализированная система ремней с храповым механизмом и стальные ограничительные штанги обеспечивают неподвижность груза при перевозке как стандартных двухслойных стеклопакетов, так и тяжёлых листов для витрин.

Специально спроектированные подъёмные уши обеспечивают безопасное перемещение мостовым краном в пределах завода.

Решите проблему «перевозки воздуха» с помощью разборных конструкций

Для крупных подрядчиков по остеклению и дистрибьюторов стекла расходы на возвратную логистику или международную перевозку пустых стоек создают значительную финансовую нагрузку. Традиционные сварные A-образные стойки занимают огромный объём в контейнерах или возвращаемых грузовых автомобилях, фактически вынуждая вас «платить за перевозку воздуха».

Мы разработали разборную (складывающуюся) A-образную стойку для решения этой проблемы. Такие стойки можно разобрать в плоский профиль. Такая конструкция повышает эффективность загрузки контейнеров максимум на 55%. Когда стойки не используются или возвращаются, их можно компактно штабелировать в разобранном виде, освобождая ценную площадь на складе для более прибыльного оборудования, например центров с ЧПУ или кромкошлифовальных линий.

Складная конструкция: 8 разобранных секций занимают минимальное пространство на складе.

Готовы к работе на объекте: созданы для стекольщиков

После доставки на объект стеллаж должен быть не только средством хранения, но и рабочей станцией. Наши стеллажи оснащены унифицированными карманами для вил, совместимыми с телескопическими погрузчиками и внедорожными вилочными погрузчиками, которые обычно используются на строительных площадках. Конструкция обеспечивает безопасный подъем краном за счет усиленных верхних проушин, что необходимо для подъема стеклянных изделий на верхние этажи при строительстве высотных объектов.

Не позволяйте экономии в $200 на дешевом и ненадежном стеллаже обернуться ущербом в $2,000 из-за поврежденного стекла нестандартных размеров и сдвига сроков реализации проекта. Инвестируйте в профессиональное логистическое оборудование, которое бережно относится к стоимости перевозимой продукции.

Прочная конструкция, рассчитанная на эксплуатацию в тяжелых условиях действующих строительных площадок.

Часто задаваемые вопросы (логистика стекла)

1. Могут ли эти стеллажи выдерживать тяжелые гранитные плиты, как и стекло?

Да. Наши A-образные рамы изготовлены из промышленной стали Q235 с полноценной сваркой всех швов. Эта прочная конструкция рассчитана на высоконагруженные материалы, включая плиты из гранита и мрамора, без накопления структурной усталости или деформации.

2. Может ли резиновая прокладка оставлять пятна или вступать в реакцию с PVB-прослойкой в ламинированном стекле?

Нет. Мы используем специально разработанные промышленные резиновые или полимерные композитные материалы, не вступающие в реакцию и не оставляющие следов. Они безопасны для использования с PVB/SGP-прослойками и деликатными покрытиями Low-E.

3. Входят ли в комплект стеллажей фиксирующие штанги для транспортировки?

Да, наши модели, готовые к транспортировке, оснащены стальными ограничительными стержнями (фиксирующими штангами) и встроенными креплениями для ремней с храповым механизмом. Они обеспечивают надежное прижимание стеклянного пакета к A-образной раме, предотвращая его смещение и повреждение от вибрации во время перевозки в грузовом автомобиле.

4. Какова грузоподъемность передвижных A-образных тележек?

Стандартная грузоподъемность составляет от 2,000 до 4,000 фунтов в зависимости от выбранных колесных опор (нейлоновых или полиуретановых) и размера. Для более тяжелых промышленных задач мы можем изготовить стеллажи с другой толщиной стали и иной нагрузочной классификацией колес.

5. Как стеллажи защищены от коррозии при эксплуатации на открытых строительных площадках?

Хотя мы предлагаем стандартное порошковое покрытие (цвета RAL), для использования на строительных площадках и при длительном нахождении на открытом воздухе настоятельно рекомендуем вариант с горячим цинкованием. Он обеспечивает десятилетия защиты от коррозии даже при повреждении поверхности в ходе интенсивной эксплуатации.