Стеллажи для транспортировки стекла с подтвержденной грузоподъемностью

Перестаньте гадать, выдержат ли ваши текущие стеллажи 4,000 фунтов крупноформатного закаленного стекла. В отрасли изготовления стекла разрушение конструкции — это не просто неприятность, а угроза безопасности, которая приводит к повреждению дорогостоящих стеклопакетов (IGU) и останавливает производственную линию. Вам необходима подтвержденная грузоподъемность, а не просто сваренная металлическая конструкция. Проконсультируйтесь со специалистом

Инженерная основа подтвержденной грузоподъемности

В сфере хранения и транспортировки флоат-стекла термин «тяжелого исполнения» часто используется как маркетинговый и нередко применяется без должной точности. Однако для предприятия, работающего с закаленным стеклом толщиной 10 мм или с тяжелыми каменными плитами, разница между обычным стеллажом и стеллажом для транспортировки стекла, рассчитанным с применением конструкционной углеродистой стали Q235, — это разница между безопасной доставкой и обрушением груза на грузовике.

Наши Г-образные стеллажи (в отрасли их часто называют L-bucks) разработаны с вертикальной опорной конструкцией под углом 90° и рассчитанными грузами-протиовесами. В отличие от деревянных А-образных рам, которые со временем гниют и теряют прочность, наша полностью сваренная по швам стальная рама сохраняет структурную жесткость даже при динамических нагрузках до 4 тонн (8,800 фунтов). Благодаря этому при столкновении погрузчика с неровностью удар поглощает стеллаж, а не ваше стекло.

Рисунок 1: Промышленный конструктив, способный выдерживать от 1,5 до 4 тонн тяжелого листового стекла или камня.

Решение проблемы контакта «металл со стеклом»

Спросите любого подрядчика по остеклению о его главной проблеме, и он назовет «сколы по краям», вызванные изношенными прокладками. Традиционные стеллажи используют клей для фиксации резиновых полос. В жарком климате или под воздействием сдвиговых нагрузок при погрузке тяжелых стеклопакетов (IGU) этот клей отслаивается, резина сползает, и кромка стекла начинает непосредственно тереться о стальную балку.

Мы исключили этот риск с помощью резиновых профилей со стальным сердечником. Вместо клея мы формуем резину вокруг стальной вставки и механически крепим ее к раме стеллажа самонарезающими винтами. Это обеспечивает постоянное соединение. Ваши покрытия Low-E и полированные кромки остаются безупречными, поскольку защитный слой физически не может расслоиться или сползти, независимо от того, сколько раз вы погружаете и разгружаете стеллаж.

Рисунок 2: Резиновые полосы со стальным сердечником, механически закрепленные на раме, исключают любой контакт металла со стеклом.

Логистика «вложения» стеллажей: сокращение обратных перевозок на 70%

Если вы перевозите стекло с завода на объект, обратная поездка с пустыми стеллажами обычно represents собой невозвратные расходы. Стандартные А-образные рамы занимают одинаковую площадь как в пустом, так и в загруженном состоянии.

Наши сертифицированные стеллажи для транспортировки стекла имеют геометрически смещенную конструкцию, которая позволяет выполнять «вложение». В пустом состоянии можно разместить 7 стеллажей на площади, которую занимают всего 2–3 стандартных изделия. Для логистического менеджера это означает, что в один контейнер 40HQ или один возвращаемый грузовик помещается почти 100 пустых стеллажей, что существенно сокращает расходы на обратную логистику.

Рисунок 3: Вложенные пустые стеллажи экономят ценную площадь на складе и в грузовике.

Работа с крупноформатным стеклом и специализированными грузами

Стандартные стеллажи часто не выдерживают транспортировку листов стекла jumbo size (например, 130" x 204") или тяжелых двухкамерных стеклопакетов. Центр тяжести смещается, и без надлежащего проектирования стеллаж может опрокинуться. Наши стеллажи повышенной грузоподъемности спроектированы с удлиненным основанием и определенными углами наклона 3–5°, чтобы безопасно удерживать центр тяжести в пределах колесной базы даже при погрузке высокоплотным ламинированным стеклом.

Кроме того, для монтажных бригад мы предусмотрели 4-точечные подъемные проушины для крана и четырехсторонние каналы для погрузчика. Это позволяет без промежуточной перестроповки перевозить груз с грузового автомобиля на башенный кран на строительной площадке, минимизируя риски при погрузочно-разгрузочных работах.

Рисунок 4: Безопасная транспортировка крупноформатного архитектурного стекла с высокими запасами прочности.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Какова максимальная подтвержденная грузоподъемность стандартного Г-образного стеллажа?

Наши стандартные модели повышенной грузоподъемности рассчитаны на нагрузку от 3,300 lbs (1,500 kg) до 8,800 lbs (4,000 kg) в зависимости от конкретной толщины стенки трубы (2.5mm - 3.0mm) и выбранной конфигурации.

В2: Можно ли использовать эти стеллажи для транспортировки стеклопакетов (IGU) без повреждений?

Да. Вертикальная конструкция с углом наклона 90° и наклоном 3–5° предотвращает эффект «прогиба», характерный для А-образных рам. В сочетании с резиновой облицовкой со стальным сердечником она исключает давление на кромки, которое обычно приводит к нарушению герметичности или разрушению стеклопакетов во время транспортировки.

В3: Сколько пустых стеллажей помещается в обратный грузовой автомобиль?

Благодаря конструкции с возможностью вложения друг в друга в пространство одного полностью собранного изделия можно поместить примерно 7–10 пустых стеллажей. В стандартный грузовик 53' или контейнер 40HQ помещается приблизительно от 98 до 112 вложенных пустых стеллажей.

В4: Вы предлагаете горячее цинкование для наружного хранения?

Да. Наше стандартное покрытие — электростатическое порошковое окрашивание (RAL 5010 Blue), однако для стеллажей, используемых на открытых каменных площадках или открытых строительных объектах, мы настоятельно рекомендуем горячее цинкование, чтобы предотвратить коррозию, которая может ослабить сталь в течение 10–20 лет.

В5: Совместимы ли эти стеллажи с имеющимися у меня А-образными рамами?

L-стеллажи и А-образные рамы различаются конструктивно. Однако наша инженерная команда может изготовить основание наших Gracks по индивидуальным размерам и высоте карманов для вил, чтобы обеспечить совместимость с вашим парком погрузчиков и параметрами погрузочной площадки.