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Per i produttori di finestre che esportano negli Stati Uniti, in Europa o in Australia, il "Costo Totale Sbarcato" è l'unico numero che conta. Le tradizionali casse di legno sono economiche da acquistare ma costose da usare: sono lente da imballare, soggette a danni da umidità in mare e costano una fortuna in manodopera ai vostri clienti esteri per lo smontaggio. Passando a un professionale Scaffalatura per lo stoccaggio e trasporto di vetro pieghevole, è possibile ridurre il tempo di carico del container del 50% e fornire una soluzione "pronta per lo scarico" che delizierà i vostri clienti internazionali.
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Il costo nascosto della manodopera a destinazione
Quando si spediscono finestre da un hub produttivo a un mercato con costi di manodopera elevati come il Nord America o il Nord Europa, è necessario considerare l'esperienza del ricevente. Smontare una cassa di legno inchiodata, smaltire il legname e sollevare manualmente finestre pesanti è pericoloso e richiede tempo.
Come mostrato nell'immagine sopra, il sistema Agrack è progettato per un dispiegamento rapidoUn singolo operaio può aprire e bloccare il telaio in meno di 60 secondi senza attrezzi speciali. Per il vostro cliente, ciò significa che può iniziare a scaricare le finestre immediatamente all'arrivo del container, riducendo drasticamente le ore di manodopera e rendendo il vostro prodotto la scelta preferita nella loro catena di approvvigionamento.
Una struttura in acciaio pulita e standardizzata elimina il rischio di chiodi, schegge e danni da umidità comuni con il legno.
Eliminazione dei rischi di "Pioggia da Container"
Il trasporto marittimo espone il carico a fluttuazioni estreme di umidità, note come "Pioggia da Container". Gli imballaggi in legno assorbono questa umidità, portando a deformazioni, formazione di muffa e persino corrosione della ferramenta delle finestre all'interno.
I nostri telai sono realizzati in acciaio al carbonio Q235 con una finitura durevole verniciata a polvere (o zincatura a caldo opzionale). A differenza del legno, l'acciaio è impermeabile all'umidità. Mantiene la sua integrità strutturale sia che attraversi l'equatore sia che si trovi in un magazzino portuale umido. Ciò garantisce che la vostra soluzione ad alte prestazioni Impilamento per il trasporto di finestre e porte arrivi nelle stesse condizioni impeccabili in cui ha lasciato la fabbrica.
Massimizzazione della densità del container
Spedire aria è il nemico della redditività delle esportazioni. Le casse di legno hanno spesso ingombranti rinforzi esterni che sprecano preziosi metri cubi.
Il sistema Agrack è progettato con montanti dal profilo sottile ma ad alta resistenza (vedere dettaglio sotto). Le dimensioni sono ottimizzate per container standard 20GP e 40HQ. È possibile impilarli strettamente, fianco a fianco e dall'alto verso il basso, assicurando di utilizzare oltre il 90% del volume del container. Questo miglioramento della densità può spesso ridurre i costi di spedizione del 15-20% per unità di finestra.
I montanti in acciaio rinforzato consentono un doppio impilaggio sicuro all'interno dei container senza schiacciare il livello inferiore.
Domande Frequenti
Questi telai richiedono la fumigazione come le casse di legno?
No. I telai in acciaio sono esenti dalle normative ISPM 15, il che significa che non sono necessari certificati di fumigazione o timbri di trattamento termico, semplificando notevolmente la procedura di sdoganamento.
Quanti telai entrano in un container 40HQ?
A seconda del modello specifico e delle dimensioni del vostro vetro, possiamo in genere inserire tra 22 e 28 telai completamente caricati in un container 40HQ utilizzando una configurazione a doppio impilaggio.
Cosa succede se il mio cliente non restituisce i telai?
Molti esportatori includono il costo del telaio nel prezzo del prodotto o lo trattano come un articolo cauzionale. Poiché i telai sono in acciaio di alta qualità, hanno un valore di rivendita a destinazione o possono essere riutilizzati dal cliente per il proprio stoccaggio.
Potete zincare i telai per la protezione durante il trasporto marittimo?
Sì. Sebbene la nostra verniciatura a polvere standard sia durevole, raccomandiamo vivamente la Zincatura a Caldo per le spedizioni oceaniche per fornire la massima resistenza alla corrosione contro l'aria salmastra.
Sono disponibili parti di ricambio se un fermo o un perno viene perso all'estero?
Sì. Progettiamo i nostri telai con componenti modulari. Perni, fermi e strisce di gomma sono standardizzati e possono essere facilmente spediti tramite corriere in qualsiasi luogo per riparazioni rapide.
Serve una Soluzione di Stoccaggio Personalizzata?
Parli direttamente con i nostri ingegneri tecnici. Offriamo progetti strutturali gratuiti, valutazioni di cataloghi per carichi pesanti e preventivi B2B rapidi.
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