Rack Sollevabili per Gru per Vetro

Eliminare il rischio di “doppia movimentazione” nella logistica del vetro. Spostare lastre jumbo o pesanti casse IGU dal reparto di produzione a un cantiere in altezza di solito implica una danza pericolosa: carrello elevatore su camion, camion a terra, e poi nuovo imbracatura per la gru a torre. Ferma il rischio di scheggiature sui bordi e guasti alle guarnizioni durante questi trasferimenti. I nostri Rack a L Accessibili con Gru sono progettati con occhielli di sollevamento certificati a 4 punti e piena compatibilità con carrelli elevatori, creando un flusso di lavoro senza soluzione di continuità “da Officina a Cantiere”. Parla con un Esperto

L’Ingegneria Dietro il Sollevamento Aereo Sicuro

Nel settore della vetrazione, la gravità è sia tua amica che tua nemica. Mentre i cavalletti a A sono standard per lo stoccaggio statico, il sollevamento dinamico tramite gru aeree richiede una diversa integrità strutturale. I rack saldati standard spesso subiscono torsioni quando vengono sollevati sotto un carico di 4.000 libbre, causando lo spostamento del pacco di vetro e la rottura contro i vincoli.

I nostri Rastrelliera per vetro pesante La serie presenta perni di sollevamento in acciaio integrati saldati direttamente nelle colonne strutturali principali in Q235. A differenza degli occhielli imbullonati che possono allentarsi nel tempo a causa delle vibrazioni durante il trasporto su camion, i nostri punti di sollevamento completamente saldati a cordone garantiscono che il rack rimanga rigido durante il sollevamento. Questa rigidità è fondamentale quando si sollevano grandi unità a curtain wall o vetro delicato rivestito Low-E, dove anche un millimetro di flessione del rack può risultare in una lastra frantumata. La struttura completamente saldata a cordone garantisce rigidità durante i sollevamenti con gru e il trasporto pesante.

Logistica a Doppia Modalità: Sinergia tra Carrello Elevatore e Gru

Un rack puramente basato su gru è inutile in un magazzino con altezza del soffitto limitata. Un rack puramente basato su carrello elevatore è un incubo in una fossa di fango in un cantiere. Il

colma questa lacuna. L-Shape Glass Holding Rack Logistica Interna:

• Utilizza i canali rinforzati per carrello elevatore in tubo rettangolare 100x50mm per spostare l’inventario dal tavolo di taglio al forno di tempra o all’area di stoccaggio temporaneo. Consegna Esterna:
• Carica il rack su un pianale. Una volta in cantiere, la gru a torre si aggancia direttamente alle orecchie di sollevamento superiori, eliminando la necessità di ri-impilare a livello del suolo. Questa doppia capacità riduce drasticamente i “punti di contatto” sul tuo vetro. Nel nostro settore, ogni volta che tocchi il vetro, la probabilità di rottura aumenta. Mantenendo il vetro sullo stesso

dalla fabbrica al 20° piano, elimini i rischi di movimentazione intermedia. Glass Transport Rack Progettato con canali a 4 vie per carrello elevatore e punti di sollevamento superiori per una gestione versatile in cantiere.

Richiedi un Preventivo per Rack Pronti per Gru

Quando un rack viene sollevato da una gru, il pacco di vetro si assesta. Su rack economici con cuscinetti in gomma incollati, il bordo affilato di vetro laminato pesante o temperato da 3/4″ può tagliare la gomma come una ghigliottina, entrando in contatto con il telaio in acciaio. Il risultato? Scheggiatura immediata dei bordi o esplosione catastrofica delle unità temperate.

. Questo non è solo gomma; è un composito con inserto in acciaio, fissato meccanicamente (con viti) al rack—mai incollato. Questo garantisce che anche sotto carichi dinamici della gru o transito su camion accidentato, il cuscinetto rimanga in posizione, proteggendo i bordi sensibili del tuo vetro architettonico o delle lastre in pietra.

Utilizziamo un profilo in gomma Abbiamo eliminato questo rischio. Le nostre rastrelliere presentano unProfili in gomma con nucleo in acciaio avvitati al telaio prevengono il contatto “metallo-su-vetro” sotto carico.

Massimizza la Logistica di Ritorno con Capacità di Annidamento

I rack per consegna in cantiere hanno un grande difetto: occupano troppo spazio nel viaggio di ritorno. Se stai spedendo a un appaltatore di vetrazione a 300 miglia di distanza, pagare per “aria” sul camion di ritorno distrugge i tuoi margini.

Il nostro design a L presenta una geometria offset calcolata che consente ai rack vuoti di

annidarsi uno nell’altro. Puoi impilare fino a 7 rack vuoti nello spazio di 2 pieni. Questo riduce drasticamente i costi di trasporto e libera spazio prezioso nel tuo impianto di produzione quando i rack non sono in uso. annidarsi La geometria intelligente di annidamento consente stoccaggio ad alta densità e costi di spedizione di ritorno ridotti.

Qual è il Carico di Lavoro Sicuro (SWL) per il sollevamento con gru?

Domande Frequenti

I nostri rack a L standard sono classificati per 3.300 libbre (1,5 tonnellate) a 6.600 libbre (3 tonnellate) a seconda della configurazione. Per pietra pesante o vetro jumbo spesso, possiamo rinforzare la struttura in acciaio Q235 per gestire fino a 4 tonnellate.

Sì. Mentre la nostra dimensione standard per l’export è di 63″ di lunghezza (ottimizzata per container), produciamo rack “Jumbo” personalizzati fino a 130″ o 200″ di lunghezza per unità di vetrazione architettonica fuori misura.

Queste rastrelliere possono gestire lastre di vetro di dimensioni "Jumbo"?

Usate colla per i cuscinetti in gomma?

Assolutamente no. La colla fallisce con il caldo e sotto stress da taglio. Usiamo profili in gomma con nucleo in acciaio fissati con viti autofilettanti direttamente al telaio. Questo impedisce alla gomma di staccarsi durante il carico o lo scarico.

Gli occhielli di sollevamento sono compatibili con le barre di distribuzione standard?

Sì, i 4 perni di sollevamento superiori sono posizionati per funzionare con le barre di distribuzione a 4 punti standard utilizzate dalla maggior parte degli operatori di gru in cantieri e porti.

Quanti rack vuoti entrano in un camion?

Grazie al design di annidamento, puoi inserire circa 98-112 unità in un container 40HQ o in un semirimorchio standard da 53′, riducendo significativamente i costi di logistica di ritorno.

Grazie al design impilabile, puoi inserire circa 98-112 unità in un container 40HQ o in un semirimorchio standard da 53 piedi, riducendo notevolmente i costi di logistica di ritorno.