Kraantoegankelijke hefglasrekken

Elimineer het risico van "dubbel hanteren" in glaslogistiek. Het verplaatsen van jumbo platen of zware IGU-kratten van de productievloer naar een hooggelegen bouwplaats impliceert meestal een gevaarlijke dans: vorkheftruck naar vrachtwagen, vrachtwagen naar de grond, en dan opnieuw hijsen voor de torenkraan. Stop met het riskeren van randschilfers en afdichtingsfouten tijdens deze overbrengingen. Onze Kraan-Toegankelijke L-Vormige Rekken zijn ontworpen met gecertificeerde 4-punts hijsogen en volledige vorkheftruckcompatibiliteit, wat een naadloze "Werkplaats-naar-Bouwplaats" workflow creëert. Praat met een expert

De Techniek Achter Veilig Overhead Hijsen

In de glasbeglazingsindustrie is zwaartekracht zowel je vriend als je vijand. Terwijl A-frames standaard zijn voor statische opslag, vereist dynamisch hijsen via overheadkranen een andere structurele integriteit. Standaard gelaste rekken hebben vaak last van torsievervorming wanneer ze worden gehesen onder een last van 4.000 lbs, waardoor het glaspakket verschuift en barst tegen de bevestigingen.

Onze Heavy Duty Glass Rack serie beschikt over geïntegreerde stalen hijspinnen direct gelast in de hoof Q235 structurele kolommen. In tegenstelling tot vastgeschroefde ogen die na verloop van tijd kunnen loskomen door trillingen tijdens vrachtwagenvervoer, zorgen onze volledig naadgelaste hijspunten ervoor dat het rek stijf blijft tijdens het hijsen. Deze stijfheid is cruciaal bij het hijsen van grote gordijnwandelementen of delicate Low-E gecoate glazen, waar zelfs een millimeter rekbuiging kan resulteren in een verbrijzelde plaat.

Volledig naadgelaste constructie zorgt voor stijfheid tijdens kraanhijsen en zwaar transport.

Dual-Mode Logistiek: Vorkheftruck en Kraan Synergie

Een puur kraangebaseerd rek is nutteloos in een magazijn met beperkte plafondhoogte. Een puur vorkheftruckgebaseerd rek is een nachtmerrie op een modderige bouwplaats. De L-Shape Glass Holding Rack overbrugt deze kloof.

• Interne Logistiek: Gebruik de versterkte 100x50mm rechthoekige buis vorkheftruckkanalen om voorraad te verplaatsen van de snijtafel naar de temperingsoven of staging area.
• Externe Levering: Laad het rek op een oplegger. Eenmaal op de bouwplaats, haakt de torenkraan direct in de bovenste hijsogen, waardoor herhijsen op de grond overbodig is.

Deze dubbele capaciteit vermindert drastisch de "aanraakpunten" op uw glas. In onze industrie neemt de kans op breuk toe elke keer dat u het glas aanraakt. Door het glas op hetzelfde te houden Glastransportrek van de fabriek naar de 20e verdieping, elimineert u tussentijdse hanteringsrisico's.

Ontworpen met 4-weg vorkheftruckkanalen en bovenste hijspunten voor veelzijdige hantering op de bouwplaats.

Stalen-Kern Bescherming: Het Voorkomen van het "Guillotine Effect"

Wanneer een rek door een kraan wordt gehesen, zakt het glaspakket. Bij goedkope rekken met gelijmde rubberen pads kan de scherpe rand van zwaar gelamineerd of 3/4" gehard glas door het rubber snijden als een guillotine, waardoor contact met het stalen frame ontstaat. Het resultaat? Onmiddellijke randafschilfering of catastrofale explosie van geharde eenheden.

Wij gebruiken een gepatenteerde Steel-Core RubberprofielDit is niet zomaar rubber; het is een composiet met een stalen inzetstuk, mechanisch bevestigd (geschroefd) aan het rek—nooit gelijmd. Dit zorgt ervoor dat, zelfs onder dynamische kraanbelastingen of ruw vrachtwagenvervoer, de bekleding op zijn plaats blijft, ter bescherming van de gevoelige randen van uw architectonisch glas of stenen platen.

Stalen-kern rubberprofielen geschroefd in het frame voorkomen "metaal-op-glas" contact onder belasting.

Maximaliseer Retourlogistiek met Nestmogelijkheden

Bouwplaatsleveringsrekken hebben één groot nadeel: ze nemen te veel ruimte in beslag op de retourreis. Als u naar een beglazingsaannemer op 300 mijl afstand verzendt, vernietigt het betalen voor "lucht" op de retourvrachtwagen uw marges.

Ons L-vormige ontwerp heeft een berekende offset geometrie die lege rekken in staat stelt om te nestelen in elkaar. U kunt tot 7 lege rekken stapelen in de ruimte van 2 volle. Dit verlaagt de vrachtkosten drastisch en maakt kostbare vloerruimte vrij in uw productiefaciliteit wanneer de rekken niet in gebruik zijn.

Slimme nestgeometrie maakt hoge dichtheidsopslag en lagere retourverzendkosten mogelijk.

Veelgestelde vragen

Wat is de Veilige Werkbelasting (SWL) voor kraanhijsen?

Onze standaard L-rekken zijn geclassificeerd voor 3.300 lbs (1,5 Ton) tot 6.600 lbs (3 Ton), afhankelijk van de configuratie. Voor zware steen of dik jumbo glas kunnen we de Q235 stalen constructie versterken om tot 4 Ton te kunnen hanteren.

Kunnen deze rekken "Jumbo" formaat glasplaten aan?

Ja. Hoewel onze standaard exportmaat 63" lang is (geoptimaliseerd voor containers), vervaardigen we op maat gemaakte "Jumbo" rekken tot 130" of 200" in lengte voor oversized architectonische beglazingseenheden.

Gebruikt u lijm voor de rubberen pads?

Absoluut niet. Lijm faalt bij warm weer en onder schuifspanning. Wij gebruiken Stalen-Kern Rubberprofielen die zijn bevestigd met zelftappende schroeven direct in het frame. Dit voorkomt dat het rubber loslaat tijdens het laden of lossen.

Zijn de hijsogen compatibel met standaard spreidbalken?

Ja, de 4 bovenste hijspinnen zijn gepositioneerd om te werken met standaard 4-punts spreidbalken die door de meeste kraanmachinisten op bouwplaatsen en havens worden gebruikt.

Hoeveel lege rekken passen er in een vrachtwagen?

Dankzij het nestontwerp kunt u ongeveer 98-112 eenheden plaatsen in een 40HQ container of een standaard 53' oplegger, wat uw retourlogistieke kosten aanzienlijk verlaagt.