Kranzugängliche Hebe-Glasregale

Beseitigen Sie das Risiko der „Doppelhandhabung“ in der Glaslogistik. Der Transport von übergroßen Tafeln oder schweren IGU-Kisten von der Fertigungsetage zu einer Baustelle in großer Höhe erfordert in der Regel einen gefährlichen Tanz: Gabelstapler zum LKW, LKW zum Boden, dann erneutes Anschlagen für den Turmkran. Stoppen Sie das Risiko von Kantenausbrüchen und Dichtungsversagen bei diesen Transfers. Unsere kranzugänglichen L-förmigen Gestelle sind mit zertifizierten 4-Punkt-Anschlagösen und vollständiger Gabelstaplerkompatibilität ausgestattet und schaffen so einen nahtlosen „Shop-to-Site“-Workflow. Sprechen Sie mit einem Experten

Die Technik hinter sicherem Überkopfheben

In der Glasverglasungsindustrie ist die Schwerkraft sowohl Ihr Freund als auch Ihr Feind. Während A-Rahmen für die statische Lagerung Standard sind, erfordert das dynamische Heben mittels Brückenkran eine andere strukturelle Integrität. Standardgeschweißte Gestelle leiden oft unter Torsionsverformung, wenn sie unter einer Last von 4.000 lbs gehoben werden, wodurch das Glaspaket verrutscht und an den Rückhaltesystemen zerspringt.

Unser Schwerlast-Glasgestell Serie verfügt über integrierte Stahlhebezapfen die direkt in die Hauptstruktursäulen aus Q235 eingeschweißt sind. Im Gegensatz zu angeschraubten Ösen, die sich aufgrund von Vibrationen während des LKW-Transports mit der Zeit lockern können, gewährleisten unsere vollständig umlaufend geschweißten Hebeaufnahmen, dass das Gestell während des Hebens starr bleibt. Diese Starrheit ist entscheidend beim Heben großer Vorhangfassadenelemente oder empfindlicher Low-E-beschichteter Gläser, bei denen bereits ein Millimeter Gestelldurchbiegung zu einer zersprungenen Scheibe führen kann.

Vollständig umlaufend geschweißte Struktur gewährleistet Steifigkeit bei Kranhüben und Schwertransporten.

Dual-Mode-Logistik: Gabelstapler- und Kran-Synergie

Ein reines Kransystem ist in einem Lager mit begrenzter Deckenhöhe unbrauchbar. Ein reines Gabelstaplersystem ist auf einer schlammigen Baustelle ein Albtraum. Das L-Shape Glass Holding Rack überbrückt diese Lücke.

• Interne Logistik: Nutzen Sie die verstärkten Gabelstaplertunnel aus 100x50mm Rechteckrohr, um Bestände vom Schneidetisch zum Vorspannofen oder Bereitstellungsbereich zu bewegen.
• Externe Anlieferung: Laden Sie das Gestell auf einen Tieflader. Auf der Baustelle angekommen, hakt der Turmkran direkt in die oberen Hebeösen ein, wodurch ein erneutes Umstapeln auf Bodenebene entfällt.

Diese Doppelfunktion reduziert drastisch die „Berührungspunkte“ Ihres Glases. In unserer Branche erhöht jede Berührung des Glases die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs. Indem das Glas auf demselben Glas-Transportgestell vom Werk bis in den 20. Stock bleibt, eliminieren Sie Zwischenhandhabungsrisiken.

Konstruiert mit 4-Wege-Gabelstaplerkanälen und oberen Hebeaufnahmen für vielseitige Handhabung vor Ort.

Stahlkern-Schutz: Verhinderung des „Guillotine-Effekts“

Wenn ein Gestell von einem Kran gehoben wird, setzt sich das Glaspaket. Bei billigen Gestellen mit aufgeklebten Gummiauflagen kann die scharfe Kante von schwerem Verbund- oder 3/4-Zoll-Einscheibensicherheitsglas das Gummi wie eine Guillotine durchschneiden und Kontakt mit dem Stahlrahmen herstellen. Die Folge? Sofortiger Kantenausbruch oder katastrophaler Bruch von Einscheibensicherheitsgläsern.

Wir verwenden ein patentiertes Stahlkern-GummiprofilDies ist nicht nur Gummi; es ist ein Verbundwerkstoff mit einer Stahleinlage, mechanisch (geschraubt) am Gestell befestigt – niemals geklebt. Dies stellt sicher, dass die Polsterung auch unter dynamischen Kranlasten oder rauem LKW-Transport an Ort und Stelle bleibt und die empfindlichen Kanten Ihres Architekturglases oder Ihrer Steinplatten schützt.

Stahlkern-Gummiprofile, die in den Rahmen geschraubt sind, verhindern „Metall-auf-Glas“-Kontakt unter Last.

Maximieren Sie die Retourenlogistik mit Nesting-Fähigkeiten

Baustellen-Anliefergestelle haben einen großen Nachteil: Sie nehmen auf der Rückfahrt zu viel Platz ein. Wenn Sie zu einem Verglasungsunternehmen 500 km entfernt versenden, zahlen Sie für „Luft“ auf dem Rücktransport, was Ihre Margen zerstört.

Unser L-förmiges Design verfügt über eine berechnete Versatzgeometrie, die es leeren Gestellen ermöglicht, Hier liefert das kundenspezifische L-Form-Design seine höchste Rendite. Unsere Gestelle sind so konstruiert, dass sie ineinander zu nesten. Sie können bis zu 7 leere Gestelle auf dem Platz von 2 vollen stapeln. Dies senkt die Frachtkosten drastisch und schafft wertvolle Stellfläche in Ihrer Fertigungsanlage, wenn die Gestelle nicht in Gebrauch sind.

Intelligente Nesting-Geometrie ermöglicht hochdichte Lagerung und reduzierte Rücktransportkosten.

Häufig gestellte Fragen

Was ist die zulässige Tragfähigkeit (SWL) für das Kranheben?

Unsere Standard-L-Gestelle sind je nach Konfiguration für 1.500 kg (1,5 Tonnen) bis 3.000 kg (3 Tonnen) ausgelegt. Für schweren Stein oder dickes übergroßes Glas können wir die Q235-Stahlstruktur verstärken, um bis zu 4 Tonnen zu handhaben.

Können diese Gestelle „übergroße“ Glastafeln handhaben?

Ja. Während unsere Standard-Exportlänge 1600 mm beträgt (optimiert für Container), fertigen wir kundenspezifische „Jumbo“-Gestelle mit einer Länge von bis zu 3300 mm oder 5000 mm für überdimensionierte architektonische Verglasungseinheiten.

Verwenden Sie Kleber für die Gummiauflagen?

Absolut nicht. Kleber versagt bei heißem Wetter und unter Scherbelastung. Wir verwenden Stahlkern-Gummiprofile, die mit selbstschneidenden Schrauben direkt im Rahmen befestigt werden. Dies verhindert, dass sich das Gummi beim Be- oder Entladen ablöst.

Sind die Hebeösen mit standardmäßigen Traversen kompatibel?

Ja, die 4 oberen Hebezapfen sind so positioniert, dass sie mit standardmäßigen 4-Punkt-Traversen arbeiten, die von den meisten Kranführern auf Baustellen und in Häfen verwendet werden.

Wie viele leere Gestelle passen in einen LKW?

Dank des Nesting-Designs passen etwa 98-112 Einheiten in einen 40HQ-Container oder einen standardmäßigen 53-Fuß-Sattelauflieger, was Ihre Retourenlogistikkosten erheblich reduziert.