Portamoto universale per moto di lunghezze diverse
Portapallet Mtrack a ingombro universale dimensionato sulla vostra moto più grande: gli schemi registrati coprono moto lunghe 2.380–2.410 mm e larghe 1.000 mm, oltre a uno schema da 2320 × 1050 × 1400 mm utilizzato per una collezione di oltre 200 moto. Applicabilità confermata per disegno di progetto.
Un portamoto dimensionato sulla vostra moto più lunga
Le flotte miste raramente condividono un passo, una larghezza manubrio o un'altezza sella. Il modo pratico per coprire una flotta variegata non è un portamoto che dichiara che ogni moto entra — è un portamoto dimensionato sulla moto più grande che effettivamente stoccate, così le moto più piccole si caricano nello stesso ingombro.
Gli schemi Mtrack registrati coprono moto fino a 2.410 mm di lunghezza e 1.000 mm di larghezza. In un progetto per un collezionista, 2320 × 1050 × 1400 mm è stato utilizzato come ingombro universale per organizzare una collezione di oltre 200 moto di diverse dimensioni, con la moto più grande da stoccare di 2270 × 850 × 1300 mm. Ogni cifra in questa pagina è un dato di progetto, non una valutazione valida per l'intera serie: l'ingombro, il carico e i dettagli delle forcelle sono fissati in base alla vostra moto più grande e confermati sul disegno approvato.
- Dimensionato dalla vostra moto più grande verso l'esterno, non da una moto media
- Ingombri registrati fino a 2.380–2.410 mm di lunghezza e 1.000 mm di larghezza
- I punti di posizionamento ruota e di fissaggio ripetono lo stesso movimento di carico per ogni dimensione della flotta
- Lunghezza, larghezza e altezza del portamoto verificate rispetto ai limiti del vostro container, rimorchio o portamoto esistente
Tre schemi registrati a ingombro universale
Classe 2.410 mm
Schema da 500 kg redatto attorno a una cruiser da 2.410 mm
Registrato sul progetto 15052 per una Harley-Davidson Road Glide 2024 di 2410 mm di lunghezza, 945 mm di larghezza e 1315 mm di altezza. Il portamoto è stato disegnato come 2550 × 1050 × 1316 mm con un carico di progetto di 500 kg, accogliendo moto fino a 2410 mm di lunghezza e 1000 mm di larghezza, con la moto spinta sulla rampa, fissata con cinghie, quindi caricata nel container tramite carrello elevatore.
- Dimensioni esterne registrate: 2550 × 1050 × 1316 mm, tara 93 kg
- Ingombro registrato: fino a 2410 × 1000 mm
- Apertura forcelle registrata: 200 × 69 mm, interasse 820 mm
- Montanti a innesto; 12 unità impilate a circa 2490 mm
Classe 2.380 mm
Schema a base pieghevole per flotte di club e concessionari
Registrato sul progetto 14905 per un club che necessitava di 4–12 portamoti, una base pieghevole e montanti a innesto, con uno stoccaggio a due livelli mantenuto a o sotto 2500 mm di altezza totale. Il portamoto è stato disegnato come 2550 × 1050 × 1266 mm e accoglie moto fino a 2380 mm di lunghezza e 1000 mm di larghezza, con un carico di progetto di 500 kg e un dispositivo di posizionamento della ruota anteriore.
- Dimensioni esterne registrate: 2550 × 1050 × 1266 mm, tara 96 kg
- Ingombro registrato: fino a 2380 × 1000 mm
- Apertura forcelle registrata: 200 × 69 mm, interasse 820 mm
- Base pieghevole, montanti a innesto, dispositivo di posizionamento della ruota anteriore
Dimensione universale per collezionisti
2320 × 1050 × 1400 mm per una collezione di oltre 200 moto
Registrato sul progetto 15385 per un collezionista che organizzava oltre 200 moto di diverse dimensioni precedentemente appoggiate a terra nel magazzino. L'ingombro universale disegnato per quella collezione era 2320 × 1050 × 1400 mm con un carico di progetto di 350 kg, dimensionato sulla moto più grande rilevata in riunione a 2270 × 850 × 1300 mm — la lunghezza di 2320 mm si adatta anche al trasporto in container. I montanti si piegano verso l'interno per ridurre il volume a vuoto e in transito.
- Dimensioni esterne registrate: 2320 × 1050 × 1400 mm, tara 88 kg
- Ingombro registrato: fino a 2270 × 850 × 1300 mm
- Apertura forcelle registrata: 188 × 89 mm, interasse 685 mm
- Carico registrato: 35 unità per 20 ft, 88 unità per 40 ft high cube
Un ingombro, diverse lunghezze di moto
La moto più grande determina la dimensione
Un portamoto disegnato attorno alla moto più lunga della flotta accoglie quelle più corte nello stesso ingombro. La guida ruota, la rampa e i punti di fissaggio restano nelle stesse posizioni, così il carico non cambia da una moto all'altra.
L'ingombro è confermato, non presunto
L'applicabilità è verificata rispetto al profilo della vostra moto più grande — lunghezza, larghezza, altezza, passo, misura pneumatici e peso — oltre allo sbalzo consentito dal vostro sito. Un dato registrato di 2.410 mm non è una promessa che qualsiasi moto fino a quella lunghezza entri in ogni configurazione.
Le moto si movimentano come unità manovrate con carrello elevatore
L'ingresso forcelle a due o quattro vie è configurato per progetto, con dimensione dell'apertura e interasse fissati sul disegno. Il pallet, la moto e le cinghie viaggiano insieme invece di sollevare la moto a mano.
Anche la tratta a vuoto è pianificata
Dove lo schema lo specifica, i montanti a innesto o pieghevoli verso l'interno si separano dalla base così i portamoti vuoti si stoccano e viaggiano in modo compatto. I livelli di impilamento e l'altezza totale restano una decisione di progetto legata alla struttura del portamoto e all'altezza della moto.
Dalla vostra lista moto al disegno approvato
Inviate la moto più grande e la più piccola
Lunghezza, larghezza, altezza, passo, misura pneumatici e peso unitario per entrambi gli estremi della vostra flotta, oltre alla possibilità che una moto sbalzi oltre il bordo del portamoto in stoccaggio o in transito.
Dimensionamento ingegneristico
L'ingombro è verificato rispetto al portamoto, al container o rimorchio, al corridoio e a qualsiasi portamoto esistente in cui il pallet deve entrare. Una dimensione universale o due dimensioni sono il risultato di quella verifica, non un presupposto iniziale.
Conferma del disegno
Dimensioni esterne, carico di progetto, apertura forcelle, interasse, metodo di posizionamento ruota, punti di fissaggio e tipo di montante sono scritti nel disegno approvato prima di qualsiasi taglio.
Piano di produzione, imballaggio e carico
Finitura, imballaggio (film e reggia, o cassa in legno dove desiderate maggiore protezione superficiale) e conteggio di carico sono fissati con il disegno, poi riverificati sul piano di carico.
Ingombro universale — cosa copre
Un solo portamoto può davvero accogliere una cruiser da 2.410 mm e una piccola sportiva?
Gli schemi Mtrack registrati ospitano motociclette fino a 2.380–2.410 mm di lunghezza e 1.000 mm di larghezza, e le moto più corte di una flotta si caricano in quello stesso ingombro utilizzando la stessa posizione ruota e gli stessi punti di ancoraggio. Non si tratta di un'affermazione che qualsiasi motocicletta si adatti a qualsiasi rack: ogni ingombro viene confermato rispetto alla vostra motocicletta più grande prima del rilascio del disegno.
Cosa succede se la mia motocicletta più grande è più lunga di 2.410 mm?
Questo esula dal range di progetto registrato. Una macchina più lunga o più larga richiede un ingombro personalizzato, e la lunghezza del pallet, la posizione ruota, il caso di carico e il conteggio per il carico in container devono tutti essere riprogettati anziché essere estesi da un valore standard.
Come è stata scelta la dimensione universale per una collezione di oltre 200 motociclette?
In quel progetto l'ingombro universale era 2320 × 1050 × 1400 mm con un carico di progetto di 350 kg, dimensionato intorno alla motocicletta più grande sollevata durante la riunione, pari a 2270 × 850 × 1300 mm. L'ingombro di 2320 × 1050 mm si adattava anche al trasporto in container. Quei valori appartengono a quella collezione; non sono una dimensione standard valida per l'intera serie.
500 kg è la portata per ogni pallet Mtrack?
No. I carichi di progetto registrati sono 250 kg, 350 kg e 500 kg, e il valore dipende dalla struttura, dalla dimensione del rack e dalla motocicletta. Il carico applicabile è indicato sul vostro disegno approvato, non desunto da un altro progetto.
La motocicletta può sporgere dal bordo del rack?
La sporgenza è stata accettata in un progetto di trasporto, ma non è una regola predefinita. Se una moto può estendersi oltre il perimetro del pallet dipende dalle vostre pratiche di impilamento, stoccaggio e container, e modifica la dimensione del rack e il conteggio di carico.
Cosa vi serve da me per quotare un rack universale?
Gli ingombri e i pesi della vostra motocicletta più grande e più piccola, la direzione del carrello elevatore e la geometria delle forche, la politica di stoccaggio o impilamento, e il container, il rimorchio o il rack in cui il pallet deve inserirsi. Con questi dati, la dimensione del rack, il carico, la finitura e l'imballaggio possono essere quotati sulla base di un disegno anziché di un'ipotesi.
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