Universeel motorrek voor verschillende motorlengtes
Mtrack universeel motorpalletrek, afgestemd op uw grootste motor: geregistreerde schema's dekken motoren van 2.380–2.410 mm lang en 1.000 mm breed, plus een schema van 2320 × 1050 × 1400 mm voor een verzameling van 200+ motoren. Toepasbaarheid per projecttekening bevestigd.
Eén rek afgestemd op uw langste motor
Gemengde wagenparken delen zelden één wielbasis, één stuurbreedte of één zithoogte. De praktische manier om een gevarieerd wagenpark te dekken is niet een rek dat claimt dat elke motor past — het is een rek dat is afgestemd op de grootste motor die u daadwerkelijk opslaat, zodat de kleinere motoren in dezelfde footprint laden.
Geregistreerde Mtrack-schema's dekken motoren tot 2.410 mm lang en 1.000 mm breed. In één verzamelproject werd 2320 × 1050 × 1400 mm gebruikt als universele footprint om een verzameling van 200+ motoren van verschillende afmetingen te organiseren, waarbij de grootste op te slaan motor 2270 × 850 × 1300 mm meet. Elk cijfer op deze pagina is een projectregistratie, geen seriebrede beoordeling: de envelop, de belasting en de vorkdetails worden vastgelegd op basis van uw grootste motor en bevestigd op de goedgekeurde tekening.
- Afgestemd op uw grootste motor, niet op een gemiddelde motor
- Geregistreerde envelopes tot 2.380–2.410 mm lang en 1.000 mm breed
- Wielpositionering en sjorpunten herhalen dezelfde laadbeweging voor elke maat in het wagenpark
- Reklengte, -breedte en -hoogte gecontroleerd tegen uw container, trailer of bestaande reklimieten
Drie geregistreerde universele footprint-schema's
410 mm-klasse
500 kg-schema geschreven rond een 2.410 mm cruiser
Geregistreerd op project 15052 voor een 2024 Harley-Davidson Road Glide van 2410 mm lang, 945 mm breed en 1315 mm hoog. Het rek werd getekend als 2550 × 1050 × 1316 mm met een ontwerpbelasting van 500 kg, geschikt voor motoren tot 2410 mm lang en 1000 mm breed, waarbij de motor over de oprit naar binnen werd geduwd, vastgesjord en vervolgens per heftruck in de container werd geladen.
- Geregistreerde buitenmaat: 2550 × 1050 × 1316 mm, tarra 93 kg
- Geregistreerde envelop: tot 2410 × 1000 mm
- Geregistreerde vorkopening: 200 × 69 mm, 820 mm hartafstand
- Insteekspalen; 12 units gestapeld tot ongeveer 2490 mm
380 mm-klasse
Opvouwbaar basisschema voor club- en dealervloten
Geregistreerd op project 14905 voor een club die 4–12 rekken nodig had, een opvouwbare basis en insteekspalen, met een tweelaagse stapel op of onder 2500 mm totale hoogte. Het rek werd getekend als 2550 × 1050 × 1266 mm en is geschikt voor motoren tot 2380 mm lang en 1000 mm breed, met een ontwerpbelasting van 500 kg en een voorwielpositioneringsinrichting.
- Geregistreerde buitenmaat: 2550 × 1050 × 1266 mm, tarra 96 kg
- Geregistreerde envelop: tot 2380 × 1000 mm
- Geregistreerde vorkopening: 200 × 69 mm, 820 mm hartafstand
- Opvouwbare basis, insteekspalen, voorwielpositioneringsinrichting
Universele verzamelaarsmaat
2320 × 1050 × 1400 mm voor een verzameling van 200+ motoren
Geregistreerd op project 15385 voor een verzamelaar die 200+ motoren van verschillende afmetingen organiseerde die voorheen plat op de magazijnvloer stonden. De universele footprint die voor die verzameling werd getekend was 2320 × 1050 × 1400 mm met een ontwerpbelasting van 350 kg, afgestemd op de grootste motor die in de vergadering werd genoemd op 2270 × 850 × 1300 mm — de lengte van 2320 mm is ook geschikt voor containertransport. Palen vouwen naar binnen om leeg en transportvolume te beperken.
- Geregistreerde buitenmaat: 2320 × 1050 × 1400 mm, tarra 88 kg
- Geregistreerde envelop: tot 2270 × 850 × 1300 mm
- Geregistreerde vorkopening: 188 × 89 mm, 685 mm hartafstand
- Geregistreerde belading: 35 units per 20 ft, 88 units per 40 ft high cube
Eén envelop, meerdere motorlengtes
De grootste motor bepaalt de maat
Een rek getekend rond de langste motor in het wagenpark accepteert de kortere binnen dezelfde footprint. De wielgoot, oprit en sjorpunten blijven op dezelfde plaats, zodat het laden niet verandert van de ene motor naar de andere.
De envelop wordt bevestigd, niet aangenomen
Toepasbaarheid wordt gecontroleerd tegen de omtrek van uw grootste motor — lengte, breedte, hoogte, wielbasis, bandenmaat en gewicht — plus de overhang die uw locatie toestaat. Een geregistreerd cijfer van 2.410 mm is geen belofte dat elke motor tot die lengte in elke configuratie past.
Motoren verplaatsen als vorkheftruck-eenheden
Twee- of vierweg-vorkingang wordt per project geconfigureerd, met de openingsmaat en hartafstand vastgelegd op de tekening. De pallet, de motor en de sjorbanden reizen samen in plaats van dat de motor met de hand wordt getild.
De lege rit wordt ook gepland
Waar het schema dit specificeert, scheiden insteek- of naar binnen vouwende palen zich van de basis, zodat lege rekken compact worden opgeslagen en vervoerd. Stapellagen en totale hoogte blijven een projectbeslissing gekoppeld aan rekstructuur en motorhoogte.
Van uw motorlijst naar de goedgekeurde tekening
Stuur de grootste en de kleinste motor
Lengte, breedte, hoogte, wielbasis, bandenmaat en eenheidsgewicht voor beide uiteinden van uw wagenpark, plus of een motor over de rekrand mag uitsteken bij opslag of transport.
Technische dimensionering
De envelop wordt gecontroleerd tegen het rek, de container of trailer, het gangpad en elk bestaand rek waar de pallet in moet. Eén universele maat of twee maten is een resultaat van die controle, geen uitgangsaanname.
Tekeningbevestiging
Buitenmaat, ontwerpbelasting, vorkopening, hartafstand, wielpositioneringsmethode, sjorpunten en paaltype worden in de goedgekeurde tekening vastgelegd voordat er iets wordt gesneden.
Productie-, verpakkings- en laadplan
Afwerking, verpakking (folie en banden, of houten kratten waar u meer oppervlaktebescherming wenst) en het laadaantal worden met de tekening vastgelegd en vervolgens opnieuw gecontroleerd op het laadplan.
Universele footprint — wat het dekt
Kan één rek echt een 2.410 mm cruiser en een kleine sportmotor aan?
Geregistreerde Mtrack-schema's zijn geschikt voor motorfietsen tot 2.380–2.410 mm lang en 1.000 mm breed, en de kortere motoren in een vloot laden binnen dezelfde footprint met dezelfde wielpositie en spanpunten. Dit is geen claim dat elke motorfiets in elke rack past: elke envelop wordt bevestigd aan de hand van uw eigen grootste motorfiets voordat de tekening wordt vrijgegeven.
Wat gebeurt er als mijn grootste motorfiets langer is dan 2.410 mm?
Dat valt buiten het geregistreerde projectbereik. Een langer of breder machine vereist een aangepaste envelop, en de palletlengte, wielpositie, belastingsgeval en containerlaadcapaciteit moeten allemaal opnieuw worden ontworpen in plaats van te worden opgerekt vanuit een standaardwaarde.
Hoe werd de universele maat gekozen voor een verzameling van 200+ motorfietsen?
In dat project was de universele footprint 2320 × 1050 × 1400 mm met een ontwerpbelasting van 350 kg, afgestemd op de grootste motorfiets die in de vergadering werd genoemd op 2270 × 850 × 1300 mm. De footprint van 2320 × 1050 mm was ook geschikt voor containertransport. Die waarden behoren tot die verzameling; het is geen seriebrede standaardmaat.
Is 500 kg de belastingsclassificatie voor elke Mtrack-pallet?
Nee. Geregistreerde projectontwerpbelastingen zijn 250 kg, 350 kg en 500 kg, en de waarde volgt de structuur, de rackmaat en de motorfiets. De toepasselijke belasting staat vermeld op uw goedgekeurde tekening, niet overgenomen uit een ander project.
Mag de motorfiets over de rackrand uitsteken?
Overhang werd geaccepteerd in één transportproject, maar het is geen standaardregel. Of een motorfiets voorbij de palletgrens mag uitsteken, hangt af van uw stapel-, opslag- en containerpraktijk, en het verandert de rackmaat en de laadcapaciteit.
Wat heeft u van mij nodig om een universeel rack te offreren?
De afmetingen en gewichten van uw grootste en kleinste motorfietsen, de heftruckrichting en vorkgeometrie, het opslag- of stapelbeleid, en de container, trailer of rack waarin de pallet moet passen. Daarmee kunnen de rackmaat, belasting, afwerking en verpakking worden geoffreerd op basis van een tekening in plaats van een aanname.
B2B Racking Structurele Engineering Calculator
Voer hieronder uw structurele richtlijnen in. Ons rekensysteem berekent materiaaldoorbuiging, spanningsgrenzen en adviseert optimale profielen.
Klik op Berekenen om spanningsfactoren te berekenen en aanbevelingen voor structurele tekeningen weer te geven.