Portamoto con bloccaggio ruota anteriore per trasporto senza graffi
Portamoto con bloccaggio ruota anteriore per trasporto ruota controllato: serraggio a volantino, ganci a U su entrambi i lati e carico assistito da rampe. Conferma compatibilità ruota, forza di serraggio, cinghie e portata per la tua moto.
Blocca la ruota anteriore, aggancia le cinghie, fallo scorrere dentro
Mtrack posiziona la moto tramite la ruota anteriore: un morsetto azionato da volantino si chiude sulla ruota, ganci a U su entrambi i lati accolgono le cinghie di ancoraggio, e le rampe permettono alla moto di scorrere in posizione invece di essere sollevata.
La base sostiene il veicolo e fornisce l'accesso alle forche. Due aree di rampa sulla base permettono alla ruota anteriore di salire e posizionarsi nel punto ruota. Il morsetto si trova nel punto di riferimento anteriore e viene serrato o rilasciato ruotando il volantino — allentalo, fai scorrere la ruota dentro, chiudilo. Entrambi i lati della base sono dotati di ganci a U così le cinghie possono correre a sinistra e a destra della moto, e il portamoto carico viene poi gestito come un'unica unità carrello elevabile per lo stoccaggio, un rimorchio o un container.
Ciò che non è standardizzato nell'intera gamma: forza di serraggio, specifica delle cinghie e diametri delle ruote accettati dal morsetto. Il progetto 14476 registra un morsetto per ruota anteriore controllato da volantino progettato per una ruota da Ø480 mm, e i progetti 14905 e 15052 registrano ganci per cinghie su entrambi i lati — questi sono input di progetto, non una gamma di compatibilità pubblicata. Inviaci il modello della moto, la dimensione del pneumatico e il peso e la posizione del morsetto, la disposizione dei ganci e il sistema di ancoraggio vengono confermati sul disegno.
- Morsetto per ruota anteriore azionato da volantino: serra e rilascia ruotando la maniglia
- Ganci per cinghie a U su entrambi i lati della base, così la moto può essere ancorata a sinistra e a destra
- Rampe d'ingresso fanno scorrere la ruota anteriore nella posizione senza sollevare la moto
- La sede della ruota e il fermo di posizionamento anteriore mantengono la moto perpendicolare alla base
- Portata fissata per progetto — registrata a 250, 350 e 500 kg in diversi progetti
- Accesso carrello elevabile configurato a due o quattro vie a seconda del disegno
Tre modi per trattenere la moto — morsetto, cinghie, o entrambi
Morsetto
Morsetto per ruota anteriore azionato da volantino
La ruota anteriore viene trattenuta da un morsetto nella posizione di riferimento. Il volantino sul meccanismo controlla chiusura e apertura, così l'operatore lo serra una volta che la ruota è posizionata e lo rilascia prima che la moto venga fatta scorrere via.
Cinghie
Ganci per cinghie a U su entrambi i lati
I ganci a U sono integrati su entrambi i lati della base così le cinghie possono essere fatte passare a sinistra e a destra della moto invece che sopra un tubo qualsiasi. Le posizioni dei ganci fanno parte del disegno, non sono punti di ancoraggio improvvisati.
Caricamento
Rampe, scanalatura per ruota e fermo anteriore
Le rampe sulla base consentono di spingere la ruota anteriore verso l'alto e nella posizione della ruota, così una sola persona può caricare la moto senza un sollevatore. Una scanalatura per la ruota e un fermo di posizionamento anteriore la mantengono in linea mentre il morsetto e le cinghie vengono serrati.
Perché morsetto e cinghia, non solo cinghia
La ruota anteriore trattenuta dal morsetto, non per caso
Un pallet piatto lascia la ruota anteriore libera di girare e spostarsi. Il morsetto si chiude sulla ruota nella posizione prevista dal disegno, e il volantino offre all'operatore un'azione chiara per serrarlo e una per rilasciarlo.
Ganci su entrambi i lati per una trazione rettilinea
I ganci a U su entrambi i lati consentono alle cinghie di tirare contro la base anziché contro un tubo non portante, così la moto viene trattenuta a sinistra e a destra invece che da una sola cinghia diagonale che si sposta durante la movimentazione della forcella.
Rotola dentro, non sollevare
Le rampe sulla base permettono di spingere la moto nella posizione della ruota. I modelli touring e cruiser più pesanti possono essere caricati da un solo operatore, e la ruota si inserisce nella scanalatura in un punto ripetibile ogni volta.
La portata è un dato di progetto, non un'affermazione di serie
I carichi utili per rack registrati variano in base al progetto: 500 kg sui progetti 14905 e 15052, 350 kg sul progetto 15385 e 250 kg sul progetto 15575. Il vostro rack è calcolato partendo dal peso della moto, dalla dimensione del rack e dal metodo di movimentazione che specificate.
Conferma dello schema morsetto e cinghia per la vostra moto
Inviate i dati della moto
Modello, pneumatico anteriore e dimensione della ruota, passo o lunghezza complessiva, larghezza del manubrio, altezza e peso della singola moto. Se una flotta è mista, inviate le moto più grandi e più piccole — consultate la voce rack pallet per moto di dimensioni multiple per capire come si scelgono uno o due dimensioni di rack.
Scegliete il sistema di fissaggio
Morsetto per la ruota anteriore, ganci per cinghie su entrambi i lati, o entrambi. La forza di serraggio, i diametri della ruota che il morsetto accetta e la specifica della cinghia vengono confermati in questa fase, perché non sono fissi nella gamma.
Verifica del sito e del viaggio
Direzione e apertura delle forche, se il rack viene posizionato su una mensola esistente, un rimorchio o in un container, l'altezza di impilamento necessaria e il carico utile del rack richiesto (i registri di progetto includono 250, 350 e 500 kg).
Disegno, poi produzione
La posizione del morsetto, la disposizione dei ganci, la scanalatura della ruota, la rampa e la portata vengono disegnati e approvati prima della produzione. Gli operatori devono confermare che il morsetto sia chiuso e che le cinghie siano inserite nei ganci specificati prima di sollevare il carico.
Domande che gli acquirenti si pongono prima di specificare un morsetto
Come si serra e si rilascia il morsetto della ruota anteriore?
Il morsetto è controllato dal volantino sul meccanismo: l'operatore lo ruota per chiudere il morsetto sulla ruota anteriore una volta che la ruota è in posizione, e lo ruota indietro per rilasciarlo prima di far scendere la moto. Questa chiusura e rilascio controllati dal volantino sono registrati sul progetto 14476.
A cosa servono i ganci a forma di U?
Sono i punti di fissaggio delle cinghie. I ganci a forma di U per le cinghie di ancoraggio sono registrati sul progetto 14476, e i ganci su entrambi i lati del rack — così la moto è fissata a sinistra e a destra — sono registrati sui progetti 14905 e 15052. Il numero dei ganci, le posizioni e la spaziatura sono definiti sul disegno.
Come si carica la moto sul rack?
Tramite rampa. La base ha aree a rampa in modo che la ruota anteriore possa essere spinta verso l'alto e nella posizione della ruota invece di essere sollevata, e una scanalatura per la ruota con un fermo di posizionamento anteriore mantiene la moto in linea mentre il morsetto e le cinghie vengono serrati. Una larghezza della scanalatura della ruota di circa 235 mm appare come riferimento di progetto solo sul progetto 15575.
Qual è la capacità di carico di questo rack?
Non esiste un'unica portata valida per l'intera serie. I carichi di lavoro registrati per ciascun rack sono 500 kg sui progetti 14905 e 15052, 350 kg sul progetto 15385, e 250 kg sul progetto 15575. La portata di lavoro del vostro rack è calcolata in base al peso della moto, alla dimensione del rack e al metodo di movimentazione, ed è indicata sul disegno approvato.
Quali diametri di ruota accetta il morsetto?
Questo non è un intervallo pubblicato. Il progetto 14476 registra una posizione del morsetto disegnata per una ruota anteriore Ø480 mm, e un altro progetto ha coinvolto un pneumatico tipo 125 — questi sono due input di progetto, non una tabella di compatibilità. Inviateci la misura del vostro pneumatico e della ruota e la posizione del morsetto verrà verificata per voi.
Potete garantire nessun graffio o nessun movimento?
No absolute promise is made. The clamp positions the front wheel and the hooks define where the straps pull, which is what prevents the wheel from turning and the motorcycle from moving during handling; which contact points bear the load — wheel, tire or frame — is agreed for each motorcycle. The clamping force and the strap specification are confirmed for each project rather than being quoted as fixed values.
Is a single rack suitable for every motorcycle in my fleet?
Not automatically. Racks are configured around a single vehicle footprint or around two sizes for a mixed fleet, and vehicles that protrude beyond the base are a design decision, not a default rule. Send us the largest and smallest motorcycles and we will confirm whether one specification covers both or whether two sizes are needed.