Suporte para motocicletas com fixação por braçadeira na roda dianteira para transporte sem riscos na roda
Rack para motocicletas com braçadeira na roda dianteira para transporte controlado da roda: aperto por volante manual, ganchos em U para cintas em ambos os lados e carregamento auxiliado por rampas. Confirme o encaixe da roda, a força de aperto, as cintas e a carga para sua moto.
Prenda a roda dianteira, encaixe as cintas e empurre a moto para dentro
O Mtrack posiciona uma motocicleta pela roda dianteira: uma braçadeira acionada por volante manual fecha sobre a roda, ganchos em formato de U em ambos os lados recebem as cintas de amarração, e rampas permitem que a moto role para a posição em vez de ser levantada.
A base sustenta o veículo e fornece o acesso para garfos. Duas áreas de rampa na base permitem que a roda dianteira suba e encaixe na posição da roda. A braçadeira fica no ponto de posicionamento frontal e é apertada ou liberada girando o volante — afrouxe, encaixe a roda, feche. Ambos os lados da base contam com ganchos em U para que as cintas possam passar à esquerda e à direita da moto, e o rack carregado é então manuseado como uma única unidade de empilhadeira para armazenagem, um reboque ou um contêiner.
O que não é fixado em toda a linha: força de aperto, especificação das cintas e os diâmetros de roda que a braçadeira aceita. O projeto 14476 registra uma braçadeira de roda dianteira controlada por volante, projetada para uma roda de Ø480 mm, e os projetos 14905 e 15052 registram ganchos de cinta em ambos os lados — esses são inputs de projeto, não uma faixa de aplicabilidade publicada. Envie-nos o modelo da moto, o tamanho do pneu e o peso, e a posição da braçadeira, o layout dos ganchos e a fixação serão confirmados no desenho.
- Braçadeira da roda dianteira acionada por volante manual: aperte e libere girando o manípulo
- Ganchos em U para cintas em ambos os lados da base, para que a moto possa ser amarrada à esquerda e à direita
- Rampas de entrada permitem que a roda dianteira role para a posição correta sem levantar a moto
- Canal da roda e batente frontal de posicionamento mantêm a moto alinhada à base
- Fixed load capacity per project — recorded at 250, 350 and 500 kg across different projects
- Forklift access configured in two or four directions, depending on the drawing
Three ways to secure the motorcycle — clamp, straps or both
Clamp
Front wheel clamp driven by handwheel
The front wheel is held by a clamp at the positioning point. The mechanism's handwheel controls opening and closing, allowing the operator to tighten once the wheel is seated and release before the motorcycle is rolled out.
Straps
U-hooks for straps on both sides
U-shaped hooks are installed on both sides of the base so straps can pass to the left and right of the motorcycle, rather than over any random tube. Hook positions are part of the drawing, not improvised anchor points.
Loading
Ramps, wheel channel and front stop
The ramps on the base allow the front wheel to be pushed up and into the wheel position, so one person can load the motorcycle without a lift. A wheel channel and a front positioning stop keep it aligned while the clamp and straps are tightened.
Why clamp and strap, and not just a strap
Front wheel held by the clamp, not by chance
A flat pallet leaves the front wheel free to rotate and shift. The clamp closes over the wheel in the drawn position, and the handwheel gives the operator one clear action to tighten and another to release.
Hooks on both sides for a straight pull
U-hooks on both sides allow the straps to pull against the base instead of against a tube with no structural function, so that the bike is contained on the left and right, and not by a single diagonal strap that shifts during front suspension handling.
Push in, do not lift
The ramps on the base mean that the bike is pushed up to the wheel position. Heavier touring and cruiser models can be loaded by a single operator, and the wheel drops into the channel at a repeatable point every time.
Capacity is a design value, not a series claim
The recorded payloads per rack differ by design: 500 kg in designs 14905 and 15052, 350 kg in design 15385, and 250 kg in design 15575. Your rack is calculated from the bike weight, rack size, and handling method you specify.
Confirming the clamp and strap scheme for your bike
Send the bike data
Model, front tire and wheel size, wheelbase or overall length, handlebar width, height, and weight of a single bike. If a fleet is mixed, send the largest and smallest bikes — see the entry multi-size motorcycle pallet rack to learn how one rack or two sizes are chosen.
Choose the containment
Braçadeira na roda dianteira, ganchos para cinta em ambos os lados, ou ambos. A força de aperto, os diâmetros de roda que a braçadeira aceita e a especificação da cinta são confirmados nesta etapa, pois não são fixos em toda a linha.
Verifique o local e a viagem
Direção da empilhadeira e abertura do garfo, se o rack vai sobre uma prateleira existente, um reboque ou dentro de um contêiner, a altura de empilhamento necessária e a carga útil do rack que você exige (os registros de projeto incluem 250, 350 e 500 kg).
Desenho, depois produção
A posição da braçadeira, o layout dos ganchos, o canal da roda, a rampa e a capacidade de carga são desenhados e aprovados antes da produção. Os operadores devem confirmar que a braçadeira está fechada e que as cintas estão encaixadas nos ganchos especificados antes que a carga seja içada.
Perguntas que os compradores fazem antes de especificar uma braçadeira
Como a braçadeira da roda dianteira aperta e solta?
A braçadeira é controlada pelo volante no mecanismo: o operador gira-o para fechar a braçadeira sobre a roda dianteira assim que a roda estiver encaixada, e gira-o de volta para soltar antes da moto ser rolada para fora. Este fecho e abertura controlado por volante está registado no projeto 14476.
Para que servem os ganchos em forma de U?
São os pontos de fixação das correias. Os ganchos em forma de U para as correias de amarração estão registados no projeto 14476, e ganchos em ambos os lados do rack — para que a moto seja amarrada à esquerda e à direita — estão registados nos projetos 14905 e 15052. O número de ganchos, posições e espaçamento são definidos no desenho.
Como a moto é carregada no rack?
By ramp. The base has ramp areas so that the front wheel can be pushed up and into the wheel position instead of being lifted, and a wheel slot with a front positioning stop keeps the bike aligned while the clamp and straps are tightened. A wheel slot width of about 235 mm appears as a design reference only in project 15575.
What is the load capacity of this rack?
There is no single rating for the whole series. The payloads recorded per rack are 500 kg in projects 14905 and 15052, 350 kg in project 15385, and 250 kg in project 15575. The payload of your rack is calculated from the bike weight, rack size and handling method, and is stated on the approved drawing.
What wheel diameters does the clamp accept?
This is not a published range. Project 14476 records a clamp position designed for a Ø480 mm front wheel, and another project involved a 125-type tire — these are two design references, not a compatibility table. Send the tire and wheel size and the clamp position is checked by us.
Can you guarantee that there will be no scratches or any movement?
No absolute promise is made. The clamp positions the front wheel and the hooks define where the straps pull, which prevents the wheel from turning and the bike from shifting during handling; which contact points carry the load — wheel, tire or frame — is agreed per bike. The clamping force and strap specification are confirmed per project rather than quoted as fixed values.
Does a single rack serve all the motorcycles in my fleet?
Not automatically. Racks are configured around a single vehicle envelope or around two sizes for a mixed fleet, and vehicles that exceed the base are a design decision, not a default rule. Send the largest and smallest motorcycle and we will confirm whether one specification covers both or whether two sizes are required.
Calculadora de Engenharia Estrutural para Racking B2B
Insira suas diretrizes estruturais abaixo. Nosso sistema matemático calcula a deflexão do material, os limites de tensão e recomenda perfis ideais.
Clique em Calcular para computar os fatores de tensão e exibir as recomendações de desenho estrutural.