 |
Het verwerken van gelaagd en veiligheidsglas brengt unieke uitdagingen met zich mee: extreem gewicht en randgevoeligheid. Of u nu meerlaags kogelwerend glas of zwaar architecturaal constructief glas verwerkt, standaard aluminium rekken buigen of bezwijken vaak onder de belasting. Gelaagd glas karren zijn speciaal ontworpen voor deze hoge-dichtheidstoepassing. Gebouwd om het cumulatieve gewicht van 10mm+10mm of drievoudig gelaagde eenheden te weerstaan, zorgen deze rekken ervoor dat uw hoogwaardige voorraad perfect verticaal en veilig blijft tijdens transport tussen de cleanroom, autoclaaf en eindinspectie. |
Structurele stijfheid voor "dood gewicht"
Gelaagd glas is aanzienlijk zwaarder dan standaard gegloeid glas. Een volledig beladen kar kan gemakkelijk meer dan 2.500 kg wegen. Bij dit gewicht zullen inferieure rekken in het midden "doorbuigen", waardoor het glas gevaarlijk kan hellen of zelfs kan barsten door spanningskrachten.
Onze karren gebruiken een versterkt dubbelbox-chassis gemaakt van Q235A koolstofstaal. Deze materiaalkeuze biedt de hoge treksterkte die nodig is om structurele doorbuiging te voorkomen. We raden de capaciteit niet zomaar; we ontwerpen de basiskanalen om specifieke puntbelastingen aan te kunnen, zodat het rek net zo goed presteert op Dag 1000 als op Dag 1.
Bescherming van de tussenlaagrand
De rand van een gelaagde eenheid is het meest kwetsbare punt. Impact op de rand kan ervoor zorgen dat de PVB- of SentryGlas®-tussenlaag delamineert of een "loop" creëert die de esthetiek verpest.
Om dit tegen te gaan, hebben onze Heavy-Duty Glass Transport → Zwaar glastransport rekken voorzien van overmaatse PVC-hulzen en een precisiegesleufde basis. Dit systeem houdt het glas stevig op zijn plaats en voorkomt het "trillen" of zijwaartse beweging dat typisch randtrauma veroorzaakt tijdens vorkheftrucktransport over oneffen uitzettingsvoegen.
De robuuste stalen constructie is zichtbaar in de framedikte, ontworpen om het immense gewicht van veiligheidsglas te ondersteunen zonder te buigen.
Wendbaarheid onder belasting
Het verplaatsen van tonnen glas vereist meer dan alleen kracht; het vereist controle. We rusten onze zware modellen uit met premium, hoogbelaste industriële zwenkwielen (typisch 6-inch of 8-inch diameter).
Dit zijn geen standaard meubelwielen; het zijn kogellager-zwenkwielen met polyurethaanbanden die zijn ontworpen om platte plekken onder zware statische belasting te weerstaan. Dit zorgt ervoor dat een enkele operator de kar nog steeds in beweging kan krijgen, waardoor de noodzaak voor vorkheftrucks voor korteafstandsverplaatsingen wordt verminderd.
Veelgestelde vragen
Wat is de maximale gewichtscapaciteit?
Onze standaard zware modellen zijn geschikt voor 3.000 kg (ongeveer 6.600 lbs). Voor extreme toepassingen kunnen we aangepaste chassis ontwerpen met hogere classificaties met behulp van dikkere staalsoort.
Kan de gleufbreedte drievoudig gelaagd (kogelwerend) glas aan?
Ja. We passen vaak de gleufafstand (spacing) aan om 30mm, 50mm of zelfs dikkere meerlaagse eenheden te accommoderen. Specificeer gewoon uw maximale glasdikte bij het bestellen.
Reageren de PVC-hulzen met de PVB-tussenlaag?
Nee. Het PVC-materiaal is chemisch stabiel en niet-reactief. Voor gespecialiseerde tussenlagen of autoclaafgebruik kunnen we op verzoek alternatieve hulsmaterialen zoals Teflon of Silicone aanbieden.
Zijn deze rekken stapelbaar wanneer ze leeg zijn?
Hoewel de gemonteerde rekken niet stapelbaar zijn, maakt het demontabele ontwerp het mogelijk om ze uit elkaar te halen en op te slaan in een fractie van de ruimte als ze uit de rotatie moeten worden genomen.
Bieden jullie trekkoppelingen voor tugs?
Ja. Voor grote faciliteiten die elektrische tugs gebruiken, kunnen we trekstangen en koppelingen direct aan het chassis lassen, waardoor de karren een "glastrein" worden voor efficiënt intern transport over lange afstanden.
Heeft u een op maat gemaakte opslagoplossing nodig?
Spreek rechtstreeks met onze technische ingenieurs. Wij bieden gratis constructieontwerpen, evaluaties van zwaar belaste catalogi en snelle B2B-prijsopgaven.
Vraag nu een offerte aan →