Verstärktes Motorrad-Palettenregal für stabile mehrstöckige Beladung
500 kg ist der übliche Mtrack-Projektwert, aber das Gewicht Ihres Motorrads bestimmt die Zahl. Dokumentierte Projektlasten: 500 kg (14905/15052), 350 kg (15385), 250 kg (15575) und 1.000 lb (ca. 454 kg, 14476). Zulässige Spannung 220 MPa mit 181 MPa an der Rad-U-Platte bei 500 kg. Keine Serien-Belastungstabelle — die Last wird pro Projekt auf der freigegebenen Zeichnung bestätigt.
500 kg ist der übliche Projektwert — das Gewicht Ihres Motorrads bestimmt die tatsächliche Zahl
Mtrack hat keine serienweite Traglastbewertung. Jedes Regal wird gegen das Motorrad geprüft, das es aufnehmen soll, die Gabelrichtung, die Ihr Standort verwendet, und die Stapelrichtlinie, die Sie betreiben möchten. Die 500-kg-Klasse ist einfach das häufigste Ergebnis dieser Prüfung — sie ist kein Katalogwert.
Dokumentierte Projekt-Auslegungswerte umfassen 250 kg, 350 kg und 500 kg, plus eine Kundenanforderung von 1.000 lb (ca. 454 kg). Regalgeometrie, Ständertyp und Rückhaltedetails ändern sich mit der Last, daher wird der Arbeitswert auf der freigegebenen Zeichnung festgelegt und nicht in einer Spezifikationstabelle. Die vollständige Konfigurationslogik finden Sie im Mtrack Motorrad-Versandpalettenregal Produkteintrag.
- 500-kg-Klasse — Projekte 14905 und 15052. 550 × 1.050 × 1.266 mm (96 kg) und 2.550 × 1.050 × 1.316 mm (93 kg), ausgelegt für Motorräder bis 2.380–2.410 mm Länge und 1.000 mm Breite, mit einsteckbaren Ständern, die sich von der Basis trennen lassen.
- 350-kg-Klasse — Projekt 15385. 320 × 1.050 × 1.400 mm (88 kg) für eine gemischte Sammlung von mehr als 200 Motorrädern, mit Ständern, die für das Leergestell nach innen klappen.
- 250-kg-Klasse — Projekt 15575. Ein Regal der 2.320-mm-Klasse mit Höhenoptionen von 1.200 mm und 1.400 mm (70 kg / 73 kg), eine Seite klappbar und die andere abnehmbar, Vier-Wege-Gabeleinfahrt.
- 454-kg-Klasse — Projekt 14476. Der Kunde legte ein maximales Motorradgewicht von 1.000 lb und eine Regal-Innenlänge von 2.415 mm fest; der Wert ist eine Kundenanforderung, auf die wir dann ausgelegt haben, keine Serienbewertung.
Drei Projektlasten, drei unterschiedliche Strukturen
500-kg-Klasse
Projekte 14905 / 15052 — 500-kg-Regel mit einsteckbaren Ständern
Zwei 500-kg-Schemata für lange Tourenmotorräder: 2.550 × 1.050 mm Grundfläche, 1.266 mm und 1.316 mm Regalhöhe, 200 × 69 mm Gabelöffnung bei 820 mm Mitten (620 + 200), und 12 Regale gestapelt auf 2.490 mm Gesamthöhe für die Containerbeladung. Die Ständer werden in die Basis eingesteckt und können herausgezogen werden, sodass die Basis flach transportiert wird.
Auslegungslast 500 kg (Projektwert)
Gabelöffnung 200 × 69 mm @ 820 mm
350-kg-Klasse
Projekt 15385 — 350-kg-Regal mit Universal-Grundfläche
Ein 350-kg-Schema für gemischte Motorradgrößen: 2.320 × 1.050 × 1.400 mm, 88 kg, ausgelegt auf ein größtes Motorrad von 2.270 × 850 × 1.300 mm, 188 × 89 mm Gabelöffnung bei 685 mm Mitten (497 + 188), einklappbare Ständer für das Leergestell und beidseitige Gurthaken. Dokumentierte Beladungsreferenzen waren 35 Regale pro 20-ft- und 88 pro 40-ft-High-Cube-Container.
Auslegungslast 350 kg (Projektwert)
Gabelöffnung 188 × 89 mm @ 685 mm
250-kg-Klasse
Projekt 15575 — 250-kg-Schmalregal, eine Seite klappbar
Ein 250-kg-Schema für den Gabelstaplerumschlag in einem schmalen Gang: Grundfläche der 2.320 × 650 mm-Klasse angepasst auf 750 mm, damit ein seitlicher Einstiegsspalt von 150 mm offen bleibt, Höhen von 1.200 mm und 1.400 mm bei 70 kg und 73 kg, ein 235 mm Radschlitz, eine Seite klappbar und die andere abnehmbar, und Vier-Wege-Gabeleinfahrt.
Auslegungslast 250 kg (Projektwert)
Radschlitz 235 mm Referenz
Was die Last trägt, und wo die Spannung tatsächlich auftritt
Der Spannungspunkt wird benannt, nicht verborgen
In der technischen Prüfung für das 500-kg-Schema beträgt die maximal zulässige Spannung 220 MPa und der Maximalwert unter einer 500-kg-Last 181 MPa, lokalisiert in der U-förmigen Platte, auf der das Motorradrad sitzt. Vor der Überarbeitung der beiden mittleren Träger zeigte dieselbe Struktur 203 MPa an diesen mittleren Trägern. Dies sind Werte aus der technischen Prüfung für dieses Projekt, keine Zertifizierung oder ein Serientestergebnis.
Um 1 in erhöht, damit ein Palettenhubwagen es aufnehmen kann
Beim selben Projekt wurde die Struktur um 1 in erhöht, damit ein Standard-Palettenhubwagen das Regal anheben kann, wodurch etwa 3,75 in Freiraum unter der Basis verbleiben. Gleichzeitig wurden zwei zusätzliche Gabelkanäle hinzugefügt, gefertigt aus dickerem Material und mit stärkerer Schweißnaht, da die Handhabungslast bei jedem Zyklus durch diese Kanäle verläuft.
Keine Serienbewertung, hinter der man sich verstecken kann
250 kg, 350 kg und 500 kg sind Projekt-Auslegungswerte; 1.000 lb ist eine Kundenanforderung, auf die wir ausgelegt haben. Wir veröffentlichen keine Serien-Lasttabelle, keine Serien-Stahlsorte und keinen pauschalen Sicherheitsfaktor — diese Punkte folgen der freigegebenen Zeichnung, sodass ein Käufer sehen kann, was geprüft wurde, statt einer Marketingzahl zu vertrauen.
Was wir prüfen, bevor wir eine Last anbieten
Motorradlänge, -breite, -höhe und Einheitsgewicht; ob das Motorrad über die Regalkante überstehen darf; Gabelrichtung, Gabeldicke und Mittenabstand; die Schnittstelle zu Regal, Anhänger oder Container; und die Anzahl der Stapelstufen, die Sie betreiben möchten. Last, Stufenanzahl und Oberfläche werden vor der Produktion auf der Zeichnung festgelegt.
Vom Gewicht Ihres Motorrads zur freigegebenen Lastzeichnung
Senden Sie das Motorrad und den Standort
Motorrad-Hüllmaße und Einheitsgewicht, plus Gabelrichtung, Stapelplan und das Regal, den Anhänger oder Container, mit dem das Regal zusammenarbeiten muss.
Technische Prüfung und Spannungsnachweis
Wir dimensionieren Basis, Träger und Ständer auf die Last und melden die maximale Spannung gegenüber dem zulässigen Wert, einschließlich der Lage des Spitzenwerts.
Zeichnungsfreigabe
Die Arbeitslast, der Ständertyp, die Gabelöffnungen, die Rückhaltedetails, die Stapelebene und die Oberfläche werden auf der freigegebenen Zeichnung fixiert.
Produktion und Prüfung vor Versand
Regalgeometrie, Gabelkanäle, Gurthaken und Ständerverriegelung werden gegen die Zeichnung geprüft, bevor die Einheiten verpackt werden.
Antworten für Käufer, die die Kapazität prüfen
Gibt es eine Standard-Traglastbewertung für Mtrack?
Nein. Es gibt keine serienweite Belastungstabelle. Dokumentierte Projekt-Auslegungswerte sind 250 kg, 350 kg und 500 kg, plus eine Kundenanforderung von 1.000 lb (etwa 454 kg). Ihr Regal wird gegen das Gewicht Ihres Motorrads geprüft und auf der Zeichnung bestätigt.
Was bedeuten die Werte 220 MPa und 181 MPa?
Sie stammen aus der technischen Prüfung des 500-kg-Schemas: 220 MPa ist die maximal zulässige Spannung, und 181 MPa ist der Maximalwert unter einer Last von 500 kg, ermittelt in der U-förmigen Radplatte. Dieselbe Struktur wies 203 MPa an den Mittelträgern auf, bevor diese Träger überarbeitet wurden. Dies sind Prüfwerte, keine Zertifizierung und keine allgemeingültige Garantie.
Kann ich vier Regale übereinander stapeln?
Die dokumentierte Empfehlung für diese Regalhöhe ist eine Gesamtstapelhöhe von nicht mehr als 6 m, wobei vier Lagen empfohlen werden, da die Stapelstabilität von der Ausführung des Scharniers und der Pfosten abhängt. Andere Projekte liefen mit drei Lagen oder nur zweistufigem Transport. Die Motorradhöhe und die Innenhöhe des Containers können die Lagenzahl reduzieren, daher wird der Stapelplan pro Projekt bestätigt.
Wofür dient die 1 in Anhebung an der Struktur?
Sie hebt die Basis an, sodass ein Standard-Hubwagen das Regal aufnehmen kann, was etwa 3,75 in Freiraum ergibt. Zwei zusätzliche Gabelkanäle wurden mit dickerem Material und stärkerer Schweißnaht hinzugefügt, damit das Regal sowohl von der Seite als auch von der Stirnseite angehoben werden kann.
Mein Motorrad ist schwerer als 500 kg. Was passiert dann?
Senden Sie das Einheitsgewicht und die Motorrad-Kontur. Ein Motorrad mit 1.000 lb (etwa 454 kg) wurde im Projekt 14476 dokumentiert, bei dem das Regal auf das vom Kunden angegebene Maximum ausgelegt wurde. Wenn Ihr Motorrad über den dokumentierten Klassen liegt, prüfen wir Basis, Träger und Pfosten erneut und bestätigen, ob das Regal verstärkt oder neu ausgelegt werden sollte, bevor ein Belastungswert genannt wird.
Bestätigen Sie die Belastung schriftlich?
Ja — die Arbeitslast ist einer der Punkte, die auf der freigegebenen Zeichnung fixiert werden, zusammen mit Pfostentyp, Gabelöffnungen und Stapelebene. Jeder Wert, der vor dieser Zeichnung genannt wird, ist eine Projektreferenz und wird in der Anfragephase als ausstehend bestätigt gekennzeichnet.
B2B-Regalsystem Tragwerksberechnung
Geben Sie Ihre strukturellen Richtlinien unten ein. Unser Berechnungssystem ermittelt Materialdurchbiegung, Spannungsgrenzen und empfiehlt optimale Profile.
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