Palé de llantas para camión | Almacenamiento de 2-3 niveles | Marco lateral plegable | Palé de acero
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Página de escenario de palé de llantas para camión para almacenamiento de 2-3 niveles, marcos laterales plegables, manejo con montacargas y carga en contenedor 40HQ. Valores de referencia del esquema 15417: 105 kg de peso propio y 80 unidades por 40HQ.
Palé de llantas para camión para almacenamiento de 2-3 niveles, flujo de retorno plegable y carga en contenedor
Todos los números en esta página siguen los valores de referencia del esquema 15417: peso propio de 105 kg, carga en contenedor de 20 pies hasta 35 unidades, y carga en 40HQ hasta 80 unidades. La carga final depende del tamaño de la llanta, la altura de la pila y el patrón de carga que elija.
Para operadores de flotas, distribuidores de llantas y talleres de servicio de camiones, el almacenamiento suelto en el piso desperdicia espacio y hace que cada movimiento sea un trabajo manual. Un palé dedicado para llantas de camión le da a cada fila de llantas un compartimento fijo, mantiene la pila estable en 2-3 niveles y permite que los montacargas muevan toda la unidad sin tener que reempacar cada llanta.
- Almacenamiento de 2-3 niveles para stock en depósito y flujo de retorno
- Marco lateral plegable con bloqueo para manejo compacto de retorno
- Manejo de unidad completa con montacargas para una rotación más rápida en el patio
- Entrada horizontal al contenedor para reducir espacios vacíos en la caja
Elija el modo que se adapte a su flujo de llantas
Modo almacenamiento
Almacenamiento de llantas en 2-3 niveles
Mantenga las llantas de camión en posición vertical en un compartimento fijo, evite que rueden sueltas y use el espacio vertical en lugar de una gran huella en el piso.
Modo retorno
Marco lateral plegable
Abra el marco para cargar, bloquéelo para almacenamiento o transporte, luego pliéguelo para reducir la huella de retorno vacío.
Modo carga
Plan de densidad de contenedor
La longitud de esquema de 2300 mm está configurada para que la unidad pueda entrar al contenedor de lado y reducir los vacíos en la carga.
Por qué un palé dedicado para llantas de camión supera al apilado suelto
Posición fija de la llanta
Las llantas de camión son redondas y pesadas. Un palé dedicado evita que la pila ruede y reduce la compresión de los flancos mejor que un palé plano.
Menor carga de retorno
La cifra de 105 kg es un valor de referencia del esquema. En comparación con unidades tipo cesta más pesadas, el tramo de retorno vacío es más fácil de planificar y reposicionar.
Manejo de unidad completa con montacargas
El palé se mueve como una sola unidad, por lo que el equipo de almacén no tiene que re-apilar cada llanta cuando cambia el compartimento o cuando se carga un contenedor.
Ajuste y densidad en contenedor
La longitud de esquema de 2300 mm está ajustada para la entrada lateral en contenedor, lo que ayuda a reducir espacios vacíos y mejora la planificación de la carga.
Existen métodos alternativos, pero se adaptan a diferentes trabajos. Las cajas de madera de un solo uso son aceptables para exportación de un solo sentido cuando se desea un embalaje simple. El estacionamiento en el piso es la peor opción cuando el espacio es limitado. Los palés planos generales no fijan el cuerpo de la llanta. El marco de hierro más embalaje de cartón puede agregar protección, pero generalmente no es la primera opción para circulación repetida. Este palé de acero para llantas es la mejor opción cuando se necesita almacenamiento de 2-3 niveles, manejo con montacargas y circulación retornable. No es la opción correcta cuando se debe transportar cada unidad manualmente, sellar cada carga en cajas de cartón o trabajar sin acceso a montacargas.
La referencia de palé para llantas de automóvil del mismo esquema es la opción diferente: utiliza una mezcla de carga distinta y un valor de referencia más pesado de 168 kg, por lo que no debe tratarse como la versión para llantas de camión.
Desde la recepción de llantas hasta la carga en contenedor
Comparta la lista de llantas
Envíe el diámetro exterior de la llanta, el ancho, la altura de pila y el volumen de rotación mensual para que se pueda ajustar el número de palés y el plan de contenedor.
Configure el estado del marco
Abra el marco lateral para cargar. Bloquéelo antes del movimiento. Pliegue el marco cuando se necesite el retorno o el apilado compacto en inactividad.
Arme la pila
Cargue las llantas en 2-3 niveles según el esquema, luego asegure la unidad para la transferencia con montacargas y el transporte.
Cargue y retorne
Mueva con montacargas el palé completo al contenedor, luego pliegue y apile las unidades vacías para el viaje de retorno.
Preguntas que los compradores suelen hacer antes de enviar el número de llantas
¿Por qué una llanta de camión necesita un palé dedicado?
Porque el apilado suelto rueda, desperdicia espacio en el piso y hace que el manejo sea lento. Un palé dedicado le da a la llanta una posición fija y hace práctico el movimiento con montacargas.
¿Cómo afecta el peso propio de 105 kg al flujo de retorno?
Es un valor de referencia del esquema. Un palé vacío más ligero reduce el peso muerto en el tramo de retorno y facilita el reposicionamiento en comparación con una unidad tipo cesta más pesada.
¿Cómo operan los marcos laterales plegables?
Abra el marco lateral para cargar, bloquéelo en su lugar para almacenamiento o transporte, y pliegue el marco cuando desee una forma compacta de retorno vacío. Siempre confirme el bloqueo antes del movimiento con montacargas.
¿Cómo se calcula la densidad del contenedor?
El plan se basa en la longitud de esquema de 2300 mm y el patrón de carga. Los valores de referencia 15417 son 35 unidades en un contenedor de 20 pies y 80 unidades en un 40HQ.
¿Cuál es la diferencia con la referencia de palé para llantas de automóvil?
La referencia de llantas de automóvil / piezas de recuperación es una mezcla de carga diferente con un valor de referencia de 168 kg. La versión para llantas de camión está ajustada para la rotación de llantas de camión y una menor carga de retorno.
¿Cuándo no debo elegir este palé?
Si debe mover cada unidad manualmente, necesita embalaje de cartón sellado o no tiene acceso a montacargas, un sistema de acero paletizado generalmente no es la opción adecuada.
Envíe su lista de tamaños de llantas, cantidad, altura de pila y ruta, y le proporcionaremos el plan de carga en contenedor adecuado. Rutas relacionadas: PDP-01, PDP-04, CASE-02 y SOCIAL-05.
Solicitar el plan de carga