Rack para motocicletas plegable todo-en-uno para logística de carga, apilamiento y retorno
Mtrack is a foldable steel motorcycle rack configured to your cargo envelope, unit weight, stacking level and forklift: plug-in uprights, four-way fork entry, folded empty return. No universal load rating — every configuration is calculated per project.
No se vende por número de modelo: el rack se construye alrededor de su moto y su carretilla elevadora
Mtrack es un rack de envío de acero plegable para motocicletas y otra carga grande y difícil de manipular. Usted nos indica el envolvente de la carga, el peso unitario, el nivel de apilamiento que necesita y la forma en que entra su carretilla elevadora; el rack se diseña para esa combinación.
Esto hace que Mtrack sea un producto configurado por proyecto en lugar de un artículo de catálogo. No existe una capacidad nominal para toda la serie ni una tabla de capacidades publicada: el bastidor, la ubicación de las ruedas, los canales para horquillas y los montantes siguen su vehículo y su equipo de manipulación, y la cifra de carga se fija en el plano aprobado para su configuración. Mtrack no es un rack de almacenamiento estático, no es un palé plano de uso general y no es una caja cerrada para envío de motocicletas. Los trabajos típicos incluyen un club de motociclismo que transporta motos de eventos, un concesionario que exporta un lote, un almacén en el extranjero o un transitario que consolida unidades, y equipos de proyecto que rotan equipos militares o de telecomunicaciones.
- Montantes enchufables o desmontables: apile mientras está cargado, quitarlos cuando esté vacío
- Estructura plegable que reduce el volumen de retorno en vacío y la huella de almacenamiento en idle
- Entrada de horquilla de dos o cuatro vías, ajustada al ancho de su horquilla y a la altura de elevación
- Ranura para rueda y ubicación de la rueda delantera, con una abrazadera de rueda opcional cuando el proyecto lo requiera
- Puntos de amarre a ambos lados del bastidor para que la moto y el rack se muevan como una sola unidad
- Carga asistida por rampa, de modo que la moto rueda hasta su posición en lugar de ser levantada
Tres decisiones marcan el plano: el apilamiento, la flota y la sujeción
Apilar y cargar
Planifique el apilamiento y luego el contenedor
El apilamiento cargado y la carga del contenedor se planifican juntos, porque la altura de la moto decide ambos. Un registro de ingeniería trabaja con una altura total máxima de apilamiento de aproximadamente 6 m con cuatro niveles recomendados, y sus cantidades en contenedor de 20 ft y 40HQ varían según el tamaño del rack, el estado de plegado, los accesorios y la dirección de carga. Su número de capas y plan de carga se recalculan a partir de su plano.
Flota mixta
Un rack para toda la flota, o dos tamaños
Cuando motos pequeñas y grandes comparten flota, un rack puede dimensionarse alrededor de la máquina más grande —las referencias de proyecto registradas alcanzan unos 2,380–2,410 mm de largo y 1,000 mm de ancho— siempre que se permita que la moto pequeña se asiente dentro de ese envolvente. Una división en dos tamaños es la opción honesta cuando la dispersión es demasiado amplia o cuando el vuelo no es aceptable en el almacenamiento.
Sujeción
Pinza para rueda delantera y puntos de amarre
La sujeción se elige para el viaje, no para el folleto. Una configuración puede incluir una pinza para rueda delantera controlada por volante, ganchos de amarre en forma de U a dos lados y carga asistida por rampa; otro proyecto mantiene solo la ubicación básica de la rueda y se apoya en correas. El tipo de pinza, la cantidad de ganchos, las posiciones y las distancias entre centros se confirman por proyecto.
Diseñado por proyecto, plegable cuando está vacío, honesto sobre los límites
Construido a partir de sus datos, no de una lista de medidas
El bastidor, la ranura para rueda, los canales para horquilla y los montantes siguen la envolvente de la carga, el peso unitario, la política de apilamiento y la carretilla elevadora. Dos compradores con la misma motocicleta pueden necesitar aún racks distintos, porque la manipulación y el almacenamiento son diferentes.
Montantes que se pueden retirar
Los montantes enchufables o desmontables soportan la carga de apilamiento cuando los racks están cargados. Vacíos, los montantes se retiran o la estructura se pliega, de modo que el tramo de retorno y la bahía de almacenamiento en vacío ocupan mucho menos volumen que los mismos racks montados.
Una sola unidad desde la fábrica hasta el contenedor
La entrada de horquilla en dos o cuatro sentidos permite que el mismo rack cargado viaje desde la zona de ensamblaje al almacén y al contenedor sin necesidad de recargar la motocicleta. Las dimensiones de entrada de la horquilla y la distancia entre centros se definen por proyecto.
Un límite declarado, no una cifra de marketing
No publicamos una carga nominal universal ni un coeficiente de seguridad de serie, porque no existen para un producto configurado. La carga, el número de capas, el acabado y el embalaje se confirman en el plano aprobado, y cada pedido se revisa con respecto a ese plano.
Cuatro datos de entrada se convierten en un único plano aprobado
Envíe los datos de la carga
Longitud, anchura y altura máxima y mínima de la motocicleta, distancia entre ejes, medida del neumático o de la rueda, y el peso unitario de la máquina más pesada. Indique si se permite que la motocicleta sobresalga de la base, y si eso es aceptable tanto en almacenamiento como en tránsito.
Confirme la manipulación
Dirección de la horquilla: en dos sentidos o en cuatro sentidos, además de la anchura y el grosor de la horquilla, la altura de elevación y el espacio libre en pasillo y rack en sus instalaciones. Esto es lo que fija los canales para horquilla y la estructura de la base del rack.
Defina el apilamiento y el trayecto
Número objetivo de capas, altura máxima total del apilamiento, condición del suelo y dimensiones internas y dirección de carga del contenedor de 20 ft, 40HQ, remolque o rack existente donde deben entrar las unidades. Indique si el contenedor se carga con las motocicletas sobre los racks o con los racks vacíos.
Apruebe el plano y luego fabricamos
El bastidor, los montantes, la ubicación de la rueda, los puntos de amarre, el acabado y el embalaje se congelan en el plano. Solo entonces se fija la cifra de carga para su configuración, ni antes ni nunca como un valor aplicable a toda la serie.
Lo que preguntan los compradores antes de enviar un plano
¿Mtrack es un SKU estándar con una sola capacidad de carga?
No. Mtrack se configura, por lo que no existe una capacidad nominal para toda la serie ni un factor de seguridad publicado. La carga de su estante se calcula a partir de la estructura, el volumen de carga, el nivel de apilamiento y el método de manejo, y se confirma en el plano aprobado.
¿Puedo apilar estantes cargados?
Sí, cuando el proyecto lo confirma. Los pies de la unidad superior deben asentarse completamente sobre los montantes de la unidad inferior, y la cantidad de niveles y la altura total están limitados por la estructura, la altura de la moto, el piso y el equipo de transporte. Un registro de ingeniería admite una altura máxima total de apilamiento de unos 6 m con cuatro niveles recomendados; se trata del registro de un proyecto, no de un estándar de serie.
¿Qué pasa con los estantes en el trayecto de retorno en vacío?
Los estantes vacíos se pliegan, o se les retiran los montantes, de modo que un lote de estantes vacíos ocupa mucho menos volumen que los mismos estantes montados. Cuánto se ahorra depende del tamaño del estante, el estado de plegado, si los accesorios como las sujeciones de rueda permanecen instalados y cómo se empaqueta y se sujeta el lote.
¿Cuántos estantes caben en un contenedor de 20 ft o un 40HQ?
No hay una sola cifra. Los proyectos registrados de estantes vacíos oscilan entre aproximadamente 28 y 56 unidades por 20 ft, y entre unas 72 y 140 unidades por 40HQ; estas cifras varían según el tamaño del estante, el estado de plegado, los accesorios, el embalaje y la dirección de carga. La cantidad para su pedido se recalcula a partir de su plano, no se copia de una tabla.
¿Para qué no es adecuado Mtrack?
No es una caja cerrada para transporte de motos, ni un palé plano de uso general, ni una estantería estática. Transportar dos motos en un mismo estante es una función que nuestro registro de ingeniería marca como actualmente no alcanzable. La exposición prolongada a la lluvia sin resguardo también queda fuera de la recomendación estándar, ya que el agua que queda dentro del tubo puede oxidarlo desde el interior y salir por las juntas.
¿Qué pasa si solo quiero un tamaño fijo?
Indíquelo en la consulta. Se puede cotizar un solo tamaño pensado para su moto más grande. Para una flota mixta, le mostraremos la opción de un solo tamaño y la división en dos tamaños una al lado de la otra, para que pueda evaluar cuál se ajusta a sus bahías de almacenamiento y a su plan de carga antes de comprometerse.
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Calculadora de Ingeniería Estructural para Racking B2B
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