Rack para Motocicletas Dobrável Tudo-em-Um para Carga, Empilhamento e Logística de Retorno
Mtrack is a foldable steel motorcycle rack configured to your cargo envelope, unit weight, stacking level and forklift: plug-in uprights, four-way fork entry, folded empty return. No universal load rating — every configuration is calculated per project.
Não vendido por código de modelo: o rack é construído em torno da sua moto e da sua empilhadeira
Mtrack é um rack de aço dobrável para transporte de motocicletas e outras cargas grandes e de difícil manuseio. Você nos fornece o envelope da carga, o peso unitário, o nível de empilhamento necessário e a forma como sua empilhadeira entra — o rack é projetado para essa combinação.
Isso torna o Mtrack um produto configurado por projeto em vez de um item de catálogo. Não há capacidade nominal em toda a série e nenhuma tabela de classificação publicada: a estrutura, a posição das rodas, os canais para garfos e os montantes seguem seu veículo e seu equipamento de manuseio, e o valor de carga é fixado no desenho aprovado para sua configuração. Mtrack não é um rack de armazenamento estático, não é um pallet plano de uso geral e não é uma caixa fechada para transporte de motocicletas. Trabalhos típicos incluem um clube de motociclismo transportando motos de eventos, um concessionário exportando um lote, um armazém no exterior ou um despachante consolidando unidades, e equipes de projeto girando equipamentos militares ou de telecomunicações.
- Montantes plug-in ou removíveis: empilhe carregado, retire-os quando vazio
- Estrutura dobrável que reduz o volume de retorno vazio e a área de armazenamento ocioso
- Entrada de garfos em duas ou quatro vias, ajustada à largura do garfo e altura de elevação
- Slot de roda e posição da roda dianteira, com braçadeira de roda opcional onde o projeto exigir
- Pontos de amarração em ambos os lados da estrutura para que a moto e o rack se movam como uma unidade
- Carga assistida por rampa, para que a moto role até a posição em vez de ser içada para dentro
Três decisões orientam o desenho: o empilhamento, a frota e a contenção
Empilhar e carregar
Planeje o empilhamento e depois o contêiner
O empilhamento carregado e o carregamento em contêiner são planejados juntos, porque a altura da moto decide ambos. Um registro de engenharia trabalha com uma altura total máxima de empilhamento de cerca de 6 m com quatro níveis recomendados, e suas quantidades em 20'STD e 40HQ variam com o tamanho do rack, estado de dobra, número de acessórios e direção de carga. Sua contagem de camadas e plano de carregamento são recalculados a partir do seu desenho.
Frota mista
Um rack para a frota, ou dois tamanhos
Quando motos pequenas e grandes compartilham uma frota, um rack pode ser dimensionado em torno da maior máquina — referências de projeto registradas chegam a cerca de 2.380–2.410 mm de comprimento e 1.000 mm de largura — desde que a moto pequena possa se encaixar nesse envelope. Uma divisão em dois tamanhos é a alternativa honesta quando a variação é grande demais, ou quando a saliência não é aceitável no armazenamento.
Fixação
Grampo da roda dianteira e pontos de amarração
A fixação é escolhida para a viagem, não para o catálogo. Uma configuração pode incluir um grampo da roda dianteira com controle manual, ganchos de amarração em formato de U nos dois lados e carregamento com auxílio de rampa; outro projeto mantém apenas a localização básica da roda e depende de correias. O tipo de grampo, a quantidade de ganchos, as posições e as distâncias entre centros são confirmados por projeto.
Projetado por projeto, dobrável quando vazio, honesto sobre os limites
Construído a partir dos seus dados, não de uma lista de tamanhos
A estrutura, o encaixe da roda, os canais para garfos e as colunas seguem o envelope da carga, o peso unitário, a política de empilhamento e a empilhadeira. Dois compradores com a mesma moto ainda podem precisar de racks diferentes, porque o manuseio e o armazenamento são diferentes.
Colunas que podem ser removidas
Colunas encaixáveis ou removíveis suportam a carga de empilhamento quando os racks estão carregados. Vazios, as colunas são removidas ou a estrutura é dobrada, de modo que o trecho de retorno e a vaga de armazenamento ocioso ocupam muito menos volume do que os mesmos racks montados.
Uma única unidade da fábrica ao contêiner
A entrada de garfos em duas ou quatro direções permite que o mesmo rack carregado viaje da área de montagem ao armazém e entre no contêiner sem que a moto precise ser recarregada. As dimensões de entrada dos garfos e o espaçamento entre centros são definidos por projeto.
Um limite declarado, não um número de marketing
Não publicamos uma carga nominal universal nem um fator de segurança de série, porque nenhum existe para um produto configurado. A carga, o número de camadas, o acabamento e a embalagem são confirmados no desenho aprovado, e cada pedido é revisado em relação a esse desenho.
Quatro informações se transformam em um desenho aprovado
Envie os dados da carga
Comprimento, largura e altura máximos e mínimos da moto, distância entre eixos, tamanho do pneu ou da roda e o peso unitário da máquina mais pesada. Indique se a moto pode se projetar além da base e se isso é aceitável tanto no armazenamento quanto no transporte.
Confirme o manuseio
Direção dos garfos — duas ou quatro direções — além da largura e espessura dos garfos, altura de elevação e o espaço livre do corredor e do rack em seu local. Isso é o que define os canais para garfos e a estrutura da base do rack.
Defina o empilhamento e a viagem
Número desejado de camadas, altura máxima total da pilha, condição do piso e dimensões internas e direção de carregamento do contêiner de 20 ft, 40HQ, reboque ou rack existente nos quais as unidades devem caber. Indique se o contêiner é carregado com motos nos racks ou com racks vazios.
Aprove o desenho e então fabrique
A estrutura, as colunas, o posicionamento da roda, os pontos de amarração, o acabamento e a embalagem são fixados no desenho. Somente nesse ponto o valor de carga para sua configuração é definido — não antes, e nunca como um número para toda a série.
O que os compradores perguntam antes de enviar um desenho
O Mtrack é um SKU padrão com uma única capacidade de carga?
Não. O Mtrack é configurado, portanto não há uma capacidade nominal para toda a série nem um fator de segurança publicado. A carga para o seu rack é calculada a partir da estrutura, do volume da carga, do nível de empilhamento e do método de manuseio, e é confirmada no desenho aprovado.
Posso empilhar racks carregados?
Sim, quando o projeto confirma. Os pés da unidade superior devem encaixar totalmente nos montantes da unidade inferior, e a quantidade de camadas e a altura total são limitadas pela estrutura, altura da moto, piso e equipamento de transporte. Um registro de engenharia trabalha com uma altura total máxima de empilhamento de cerca de 6 m com quatro níveis recomendados — esse é um registro de projeto, não um padrão de série.
O que acontece com os racks no trecho de retorno vazio?
Os racks vazios dobram, ou seus montantes são retirados, de modo que um lote de vazios ocupe muito menos volume do que os mesmos racks montados. Quanto você economiza depende do tamanho do rack, do estado de dobra, se acessórios como os grampos de roda permanecem instalados, e como o lote é embalado e cintado.
Quantos racks cabem em um contêiner de 20 ft ou 40HQ?
Não há um número único. Projetos registrados de racks vazios vão de aproximadamente 28 a 56 unidades por 20 ft e cerca de 72 a 140 unidades por 40HQ, e esses números variam com o tamanho do rack, estado de dobra, acessórios, embalagem e direção de carregamento. A contagem do seu pedido é recalculada a partir do seu desenho, não copiada de uma tabela.
Para quê o Mtrack não é adequado?
Não é uma caixa fechada para transporte de motocicletas, não é um pallet plano de uso geral e não é uma prateleira estática. Transportar duas motocicletas em um único rack é uma função que nosso registro de engenharia marca como não alcançável no momento. A exposição prolongada à chuva sem cobertura também está fora da recomendação padrão, porque a água parada dentro do tubo pode enferrujar por dentro e sair pelas juntas.
E se eu quiser apenas um tamanho fixo?
Diga isso na consulta. Um único tamanho construído em torno da sua maior moto pode ser orçado. Para uma frota mista, mostraremos a opção de tamanho único e a divisão em dois tamanhos lado a lado, para que você avalie qual se adapta às suas baías de armazenamento e ao seu plano de carregamento antes de se comprometer.
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Calculadora de Engenharia Estrutural para Racking B2B
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