All-in-One klappbares Motorrad-Regal für Be-, Stapel- und Rückführungslogistik
Mtrack ist ein klappbares Stahl-Motorradregal, das auf Ihre Frachtabmessungen, Ihr Stückgewicht, Ihre Stapelebene und Ihren Gabelstapler abgestimmt wird: Steckstützen, Vierwege-Gabeleinfahrt, zusammengeklappte Leer-Rückführung. Keine universelle Tragfähigkeit — jede Konfiguration wird pro Projekt berechnet.
Nicht nach Modellnummer verkauft: Das Regal wird um Ihr Motorrad und Ihren Gabelstapler herum gebaut
Mtrack ist ein klappbares Stahl-Versandregal für Motorräder und andere große, sperrige Fracht. Sie liefern uns die Frachtabmessungen, das Stückgewicht, die benötigte Stapelhöhe und die Art, wie Ihr Gabelstapler einfährt – das Regal wird auf diese Kombination ausgelegt.
Das macht Mtrack zu einem projektkonfigurierten Produkt und nicht zu einem Katalogartikel. Es gibt keine serienweite Nenntragfähigkeit und keine veröffentlichte Belastungstabelle: Der Rahmen, die Radposition, die Gabelkanäle und die Aufholmente folgen Ihrem Fahrzeug und Ihrer Handhabungsausrüstung, und die Tragzahl wird auf der freigegebenen Zeichnung für Ihre Konfiguration festgelegt. Mtrack ist kein statisches Lagergestell, keine universelle Flachpalette und keine geschlossene Motorrad-Versandkiste. Typische Aufgaben umfassen einen Motorradclub, der Veranstaltungsmotorräder transportiert, einen Händler, der eine Charge exportiert, ein Überseelager oder einen Spediteur, der Einheiten konsolidiert, sowie Projektteams, die Militär- oder Telekommunikationsausrüstung umschlagen.
- Einsteckbare oder abnehmbare Aufholmente: beladen stapeln, im Leerzustand abnehmen
- Klappbare Konstruktion, die das Leer-Rücklückvolumen und die Standfläche im Leerlauf reduziert
- Zwei- oder Vierwege-Gabeleinfahrt, abgestimmt auf Ihre Gabelbreite und Hubhöhe
- Radaussparung und Vorderrad-Positionierung, mit optionaler Radklemme, wenn das Projekt es erfordert
- Zurrpunkte auf beiden Seiten des Rahmens, damit Motorrad und Regal als eine Einheit bewegt werden
- Verladeunterstützung durch Rampe, damit das Motorrad in Position rollt, anstatt hineingehoben zu werden
Drei Entscheidungen treiben die Zeichnung: das Stapeln, die Flotte und die Sicherung
Stapeln & Beladen
Planen Sie zuerst den Stapel, dann den Container
Beladenes Stapeln und Containerbeladung werden gemeinsam geplant, denn die Motorradhöhe bestimmt beides. Ein Engineering-Datensatz arbeitet mit einer maximalen Gesamtstapelhöhe von etwa 6 m mit empfohlenen vier Ebenen, und seine Stückzahlen für 20-ft- und 40HQ-Container variieren je nach Regalgröße, Klappzustand, Zubehör und Beladungsrichtung. Ihre Ebenenanzahl und Ihr Beladeplan werden aus Ihrer Zeichnung neu berechnet.
Gemischte Flotte
Ein Regal für die Flotte oder zwei Größen
When small and large motorcycles share a fleet, a rack can be sized to the largest machine — documented project references extend to roughly 2,380–2,410 mm length and 1,000 mm width — provided the small motorcycle is allowed to sit within that envelope. A two-size split is the honest alternative when the spread is too large or when overhang in storage is not acceptable.
Securing
Front wheel clamp and tie-down points
Securing is chosen for transport, not for the brochure. One configuration may include a handwheel-operated front wheel clamp, two-sided U-shaped tie-down hooks, and ramp-assisted loading; another project keeps only simple wheel positioning and uses straps. Clamp type, hook count, positions, and axle spacings are confirmed per project.
Engineered per project, foldable when empty, honest about limits
Built from your data, not from a size list
Frame, wheel well, fork channels, and supports follow the load envelope, piece weight, stacking policy, and forklift. Two buyers with the same motorcycle may still need different racks because handling and storage differ.
Supports that can be removed
Plug-in or removable supports carry the stacking load when the racks are loaded. When empty, the supports are removed or the structure is folded so that return transport and empty storage take up significantly less volume than the same racks assembled.
One unit from the factory to the container
Zwei- oder Vierwege-Gabeleinfahrt ermöglicht es, dass dasselbe beladene Regal vom Montagebereich ins Lager und in den Container transportiert wird, ohne dass das Motorrad umgeladen werden muss. Gabeleinfahrtsmaße und Achsabstände werden projektspezifisch festgelegt.
Eine angegebene Grenze, keine Marketingzahl
Wir veröffentlichen keine universelle Nennlast oder einen serienbezogenen Sicherheitsfaktor, da es diese für ein konfiguriertes Produkt nicht gibt. Last, Lagenzahl, Oberfläche und Verpackung werden auf der freigegebenen Zeichnung bestätigt, und jede Bestellung wird gegen diese Zeichnung geprüft.
Vier Eingaben werden zu einer freigegebenen Zeichnung
Senden Sie die Ladedaten
Maximale und minimale Motorradlänge, -breite und -höhe, Radstand, Reifen- oder Radgröße sowie das Stückgewicht der schwersten Maschine. Geben Sie an, ob das Motorrad über den Boden überstehen darf und ob dies auch bei der Lagerung sowie im Transport akzeptabel ist.
Bestätigen Sie die Handhabung
Gabelrichtung – Zweiwege oder Vierwege – sowie Gabelbreite und -dicke, Hubhöhe sowie Gang- und Regalfreiheit an Ihrem Standort. Dies bestimmt die Gabelkanäle und die Bodenstruktur des Regals.
Legen Sie Stapel und Transport fest
Zielanzahl der Lagen, maximale Gesamtstapelhöhe, Bodenbeschaffenheit sowie die Innenmaße und Beladungsrichtung des 20-ft-, 40HQ-, Trailer- oder vorhandenen Regals, in das die Einheiten passen müssen. Geben Sie an, ob der Container mit Motorrädern auf den Regalen oder mit leeren Regalen beladen wird.
Zeichnung freigeben, dann bauen
Rahmen, Stützen, Radpositionierung, Verzurrpunkte, Oberfläche und Verpackung werden auf der Zeichnung fixiert. Erst dann wird der Lastwert für Ihre Konfiguration festgelegt – nicht vorher und niemals als serienweiter Wert.
Was Käufer fragen, bevor sie eine Zeichnung einsenden
Ist Mtrack eine Standard-SKU mit einer einzigen Tragfähigkeit?
Nein. Mtrack wird konfiguriert, daher gibt es keine serieweite Nennkapazität und keinen veröffentlichten Sicherheitsfaktor. Die Belastung für Ihr Regal wird aus dem Rahmen, dem Ladevolumen, der Stapelebene und der Handhabungsmethode berechnet und auf der genehmigten Zeichnung bestätigt.
Kann ich beladene Regale stapeln?
Ja, wenn das Projekt dies bestätigt. Die Füße der oberen Einheit müssen vollständig auf den Pfosten der unteren Einheit sitzen, und die Anzahl der Lagen sowie die Gesamthöhe sind durch den Rahmen, die Motorradhöhe, den Boden und das Transportgerät begrenzt. Ein Engineering-Datensatz arbeitet mit einer maximalen Gesamtstapelhöhe von etwa 6 m mit vier empfohlenen Ebenen – das ist ein Projektdatensatz, kein Serienstandard.
Was passiert mit den Regalen auf dem Leer Rücklauf?
Leere Regale werden geklappt, oder ihre Pfosten werden herausgezogen, sodass eine Charge von leeren Regalen deutlich weniger Volumen einnimmt als dieselben aufgebauten Regale. Wie viel Sie sparen, hängt von der Regalgröße, dem Klappzustand, davon, ob Zubehör wie Radklemmen montiert bleibt, und davon ab, wie die Charge verpackt und gesichert wird.
Wie viele Regale passen in einen 20-Fuß- oder 40HQ-Container?
Es gibt keine einzelne Zahl. Dokumentierte Leer-Regal-Projekte reichen von etwa 28 bis 56 Einheiten pro 20-Fuß-Container und etwa 72 bis 140 Einheiten pro 40HQ, und diese Zahlen variieren je nach Regalgröße, Klappzustand, Zubehör, Verpackung und Beladungsrichtung. Die Anzahl für Ihre Bestellung wird aus Ihrer Zeichnung neu berechnet, nicht aus einer Tabelle kopiert.
Wofür ist Mtrack nicht geeignet?
It is not a closed motorcycle shipping crate, not a universal flat pallet, and not a static rack. Carrying two motorcycles on one rack is a function our engineering dataset marks as not currently achievable. Long-term unprotected rain exposure is also outside the standard recommendation, because standing water inside the tube can rust from the inside and leak at the joints.
What if I only want a fixed size?
State this in the inquiry. A single size cut to your largest motorcycle can be offered. For a mixed fleet, we show the one-size option and the two-size split side by side so you can judge which fits your bays and loading plan before committing.
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