Die meisten Probleme mit Motorradpaletten werden nicht im Lagerbüro entdeckt. Sie werden auf der Bodenfläche entdeckt, in dem Moment, in dem ein Gabelstaplerfahrer die Gabeln absenkt und sie nicht in den Boden gleiten – oder sie hineingleiten, anheben und sich die Bodenelemente biegen, weil die Gabeln in einen Kanal geklemmt wurden, der nie für sie bemessen war. Dann ist das Motorrad bereits verladen und der Anhänger wartet.
Ob eine Motorrad-Palettengestell als Lagerhandhabungs-Motorradgestell funktioniert, hängt von wenigen Millimetern im Boden ab: wie dick die Gabelkanäle sind, wie breit die Öffnungen sind, wie weit deren Mittellinien auseinanderliegen und wie viel lichter Raum unter dem Rahmen bleibt, wenn die Palette auf dem Boden steht. Dieser Artikel geht diese Maße anhand erfasster Mtrack-Projektdaten durch und beantwortet die Frage, die Käufer tatsächlich stellen: Kann mein Gabelstapler das aufnehmen.
Gabel messen, bevor die Palette gewählt wird
Eine Motorradtransportpalette wird an die Hubausrüstung übergeben, die der Standort bereits besitzt. Daher beginnt die Design-Eingabeliste mit dem Lkw, nicht mit dem Motorrad. Vier Maße entscheiden, ob die Schnittstelle funktioniert: Gabelblattdicke, Gabelblattbreite, der Abstand zwischen den Mittellinien der beiden Blätter und die lichte Höhe unter dem Palettenboden.
In erfassten Mtrack-Zeichnungen wurden Gabelöffnungen von 175 x 75 mm, 188 x 89 mm und 200 x 69 mm in verschiedenen Projekten verwendet. In einem Motorradclub-Projekt (Referenz 14905 / 15052) war die freigegebene Schnittstelle eine 200 x 69 mm große Öffnung mit 820 mm Mittelachsabstand, abgestimmt auf den eigenen Gabelstapler des Clubs. Diese Zahlen gehören zu dieser Zeichnung. Sie sind als Referenzbereich nützlich und als Beleg, dass die Öffnung als Designvariable behandelt wird – nicht als Katalogwert, den Sie für Ihren eigenen Standort voraussetzen können.
Die 25-mm-Anhebung und der 95-mm-Spalt unter dem Boden
A forklift is only half the story. Many sites move loaded pallets with a hand pallet truck or an electric pallet truck, and these need something different from a forklift: ground clearance under the floor for the entry rollers and swivel casters, measured from the floor upward.
In the engineering review for 500 kg for this pallet family, the floor structure was raised by 25 mm and the resulting ground clearance under the frame was recorded at 95 mm. This gap allows a pallet truck to drive under a loaded motorcycle pallet instead of scraping the floor or lifting it off the stacking feet. It is a project data set for a specific structure, so the number you should tell your team is the one on your released drawing—but the principle remains: pallet truck entry is engineered into the floor, not left to chance.
If your handling mix includes both a forklift and a pallet truck, tell us both. A floor suitable for a 3,000 kg counterbalance forklift and a floor suitable for a pallet truck with small entry rollers are not automatically the same floor.
Four-way entry: the aisle usually decides
Two-way entry assumes the truck always approaches from one end of the pallet. That is fine when a rack faces a storage aisle. It is no longer fine when the same pallet must be loaded sideways into a trailer or when a container door is too narrow to align the truck at a right angle.
Im grenzüberschreitenden Frachtprojekt (Referenz 15575) fragte der Käufer nach Vierwege-Einfahrt, damit seine Lkw je nach Position des Anhängers entweder von der Längsseite oder der Stirnseite aufnehmen können. Um die Längsseitenkanäle nutzbar zu machen, wurde die Gesamtbreite der Palette auf 750 mm reduziert, was ungefähr 150 mm Gabelkanal auf jeder Seite des Bodens übrig ließ. Das ist der Kompromiss in einem Satz: Vierwege-Einfahrt kostet Breite, und Breite ist genau das, was ein Motorrad benötigt.
In der Praxis lohnt es sich, die Vierwege-Einfahrt zu spezifizieren, wenn sich die Handhabungsrichtung während des Transports tatsächlich ändert – vom Hof zum Anhänger, vom Anhänger zum Container, vom Container ins Lager. Wenn jeder Vorgang an Ihrem Standort stirnseitig erfolgt, hält die Zweiwege-Einfahrt mehr Palettenbreite für das Motorrad frei.
Kann mein Gabelstapler das aufnehmen? Die sechs Zahlen, die wir brauchen
Es gibt keine Möglichkeit, die Frage allein anhand des Markennamens eines Lkw zu beantworten. Senden Sie diese sechs Eingaben, und die Schnittstelle kann anhand der Zeichnung geprüft statt geraten werden:
- Gabelblattdicke und -breite, gemessen am Fersenende, nicht aus einem Prospekt.
- Gabelabstand: der Mittenabstand zwischen den Gabelblättern und ob dieser fest oder verstellbar ist.
- Nenntragfähigkeit an dem Lastschwerpunkt, den Sie tatsächlich mit einer beladenen Motorradpalette verwenden werden.
- Einfahrtyp: nur Gabelstapler, Handhubwagen oder elektrischer Hubwagen, einschließlich Rollen- und Radabmessungen.
- Handhabungsrichtung: nur stirnseitig oder seitliche Einfahrt beim Be- und Entladen von Anhängern oder Containern erforderlich.
- Standorteinschränkungen: Gangbreite, Anhängerdeckhöhe und maximale Stapelhöhe im Lagerfach.
Gabeleinfahrt ist kein Presssitz
If the forks do not enter with clearance, the pallet or the interface is wrong — the solution is a drawing change, never a longer lead-in. Forcing the fork blades into a tight channel deforms base members and stresses welds in a direction they were not designed for, and the damage often shows up as a bent base rail long after the motorcycle has been delivered.
Operators should lift evenly, stop if a fork blade catches, and check base members, support posts, bolts and pins before every loaded movement. With stacked racks, confirm that the stacking feet sit properly on the lower posts before pulling the pallet truck out. Load capacity, fork channel size and number of stacking tiers are specified in the approved drawing for each project; this page does not publish a series load table, because a number taken out of context is the starting point for overloads.
Where this design does not fit
An open steel motorcycle pallet is not a closed shipping crate and not the solution for every fleet. If motorcycles must be transported protected from the weather for weeks, or if the site cannot guarantee that only trained operators handle the empty racks, the discussion about the interface is premature. It also does not fit if the aisle is too narrow to turn a loaded pallet at all, or if a mixed rental truck fleet changes weekly and no single interface can be guaranteed.
Within these limits, the base can be matched to your equipment: openings and center distances to suit your forks, a raised base for pallet truck entry, two-way or four-way entry depending on the loading direction, and stacking posts if the storage bay needs height instead of floor space. Related reading: how the same base for multi-level loading in the Report on the reinforced motorcycle pallet rack is reinforced, how the parking space for mixed motorcycle lengths in the Guide to the universal parking space is determined and how the posts on the return path in the article on the flat foldable return shipping can be folded together.
FAQ on motorcycle pallet handling
Which fork opening does an Mtrack motorcycle pallet use?
Documented project openings are 175 x 75 mm, 188 x 89 mm and 200 x 69 mm, with center distance depending on the pallet truck. A club project used a 200 x 69 mm opening at 820 mm center distance. The opening in your order is confirmed in the drawing against your own forklift.
Can a pallet truck lift a loaded motorcycle pallet?
Yes, if the base is raised for entry clearance. In the 500 kg review, the base was raised by 1 inch and approximately 3.75 inches of clearance was measured under the frame. Confirm your pallet truck's entry roller height and the loaded weight before relying on this arrangement.
Can the rack be made narrow enough for four-way entry?
Yes, with a compromise on width. In the freight project (15575), the overall width was reduced to 750 mm to leave approximately 150 mm fork channel per side for side entry. Check the resulting platform against your longest and widest motorcycle before releasing this variant.
Is there a standard load capacity for this rack?
No. Documented project load capacities are 250 kg, 350 kg and 500 kg depending on the version, and the working load is specified in the released drawing. Tell us the motorcycle weight and the handling procedure, and the base, posts and interface will be dimensioned together.
Send your forklift, receive the interface drawing
The fastest way to complete this is: send us forklift make and model, measured fork thickness, width and spacing, the entry dimensions of your pallet truck if you use one, and how the loaded pallet is rotated at the trailer or container. With these inputs, fork openings, center spacing, base height and entry direction are drawn together with the motorcycle cover, and you will receive a pallet you can check against your own pallet truck before production. The full configuration pallet can be found on the Folding motorcycle pallet rack page.
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