Suporte de Palete para Pneus Dobrável Ttrack | Armazenamento, Empilhamento e Carga de Exportação
Ttrack
Suporte de palete para pneus dobrável para armazenamento, empilhamento, manuseio com empilhadeira e carga de exportação. A ramificação base e a ramificação de 2.300 mm são comparadas em uma página.
Suporte de Palete para Pneus Dobrável para Armazenamento, Empilhamento e Carga de Exportação
Ttrack é um suporte de palete de aço reutilizável para pneus, para armazenamento em armazém, pátios de recuperação, logística reversa e carga de contêineres de exportação. Ele mantém os pneus agrupados como uma unidade de carga, move-se com empilhadeira, dobra quando vazio e empilha quando o layout aprovado permite.
A ramificação base documentada usa uma estrutura de 2.230 x 1.190 x 1.770 mm, 1,5 t por camada e orientação de empilhamento de 4 níveis. A ramificação de 2.300 mm é a opção de carga de contêiner para layouts de pneus de carro e caminhão que precisam de uma pegada mais longa e um padrão de carga horizontal. Compartilhe o tamanho do pneu, a quantidade e o alvo do contêiner antes de selecionar uma ramificação.
- Contenção: mantém a carga organizada em vez de deixar pneus em pilhas soltas no chão.
- Estruturas laterais rebatíveis: reduz o volume de retorno vazio e a pegada no pátio.
- Encaixes para empilhadeira: permite que os operadores movam o rack inteiro sem reembalar.
- Interfaces de canto empilháveis: suporta armazenamento em várias camadas quando o layout é aprovado.
- Opções de embalagem: filme stretch mais cintas é a nota padrão; embalagem em caixa de madeira pode ser cotada quando a proteção da superfície for importante.
Este é um cesto de aço específico para pneus, não um palete plano genérico. É adequado para armazéns de pneus, distribuidores, fluxos de reciclagem e preparação para exportação. Não é a escolha certa para carga solta aleatória ou para dimensões de pneus não verificadas que não foram conferidas contra o layout final.
Envie as especificações dos pneus para um orçamento de layout
Modelo base, ramo de exportação de 2300 mm e opções de embalagem
Modelo base
Ramo base de 2.230 x 1.190 x 1.770 mm
Use para armazenamento padrão de pneus e manuseio retornável quando 1,5 t por camada e empilhamento de 4 níveis são o alvo. A nota de origem lista 72 unidades por 40HQ usando 8 unidades por pilha e 9 pilhas.
- 1,5 t por camada
- Orientação de empilhamento de 4 níveis
- Compatível com empilhadeira
- Conceito de estrutura lateral rebatível
Ramo de 2300 mm
Ramo de exportação de 2.300 mm
Use quando layouts de pneus de carro ou caminhão precisam de uma pegada mais longa e o plano de carga é orientado pela entrada horizontal no contêiner. A nota do ramo lista 80 unidades por 40HQ.
- Ramo de 2.300 mm de comprimento
- Layouts de pneus de carro/caminhão
- Nota de 80 unidades por 40HQ
- Confirmação do layout do projeto necessária
Opções de embalagem
Embalagem e proteção de superfície
Filme stretch mais cintas é o padrão documentado. Uma caixa de madeira pode ser cotada separadamente quando a rota, a frequência de manuseio ou o nível de proteção do acabamento precisarem de mais blindagem.
- Embalagem padrão com filme e cintas
- Caixa de madeira opcional
- Orçamento baseado no projeto
- Adequado para logística reversa
Por que um suporte de palete para pneus dobrável é melhor do que empilhar solto
Conter a carga
Pneus soltos e pilhas no chão são difíceis de contar, mais difíceis de mover e mais fáceis de danificar nas bordas. Um rack transforma a pilha em uma unidade controlável.
Economize volume de retorno vazio
Quando as estruturas laterais dobram, as unidades vazias podem aninhar ou empilhar mais eficientemente, o que reduz o custo de frete de retorno e a pegada no pátio.
Mova como uma unidade
Os encaixes para empilhadeira permitem que o operador levante o rack inteiro sem reembalar os pneus manualmente, o que reduz pontos de contato e risco de manuseio.
Planeje o contêiner
O ramo base e o ramo de 2.300 mm são respostas diferentes para diferentes mapas de carga. Escolha pelo tamanho do pneu, quantidade e se a entrada horizontal no contêiner é a prioridade.
Melhor adequação
Armazéns de pneus, centros de distribuição, pátios de recuperação, exportadores e qualquer fluxo de manuseio mecânico que precise de armazenamento repetível e carga de exportação.
Não é a escolha certa
Carga solta aleatória, geometria de pneus desconhecida ou projetos que não podem padronizar o layout dos pneus. Confirme a lista de pneus primeiro.
Como escolher o ramo certo
Envie os dados dos pneus
Compartilhe diâmetro externo, largura, contagem total, alvo de empilhamento, largura do corredor e tipo de contêiner.
Confirme o ramo
Verificamos se o ramo base ou o ramo de exportação de 2.300 mm se encaixa no mapa de carga e no fluxo de manuseio.
Defina a rota de embalagem
Escolha filme stretch mais cintas como padrão, ou cote uma caixa de madeira quando a proteção e o risco da rota exigirem.
Receba o orçamento do layout
Você recebe o layout, a lógica de empilhamento e a recomendação de carga do contêiner antes do início da produção.
Perguntas comuns que os compradores fazem antes de pedir
Por que usar um suporte de palete para pneus em vez de empilhar solto no chão?
Porque o rack mantém os pneus como uma única unidade controlada. Isso torna a contagem, o manuseio com empilhadeira e o controle de danos muito mais previsíveis do que uma pilha solta no chão.
Como a estrutura dobrável economiza espaço?
As estruturas laterais dobram quando o rack está vazio, então as unidades vazias podem aninhar ou empilhar mais firmemente. Isso reduz o espaço necessário para armazenamento de retorno e transporte de retorno.
Como a empilhadeira move a unidade inteira?
A base é projetada com encaixes para empilhadeira para que o operador possa levantar o rack completo em vez de reembalar os pneus. Isso reduz mão de obra e diminui os toques de manuseio.
O que significam os números de 72 e 80 unidades?
The number of 72 units comes from the base branch note: 8 units per stack and 9 stacks in a 40-foot high-cube container. The number of 80 units comes from the 2,300 mm branch note.
When should I choose the 2,300 mm branch?
Choose it when the layout of your car or truck tires needs the longest footprint and the container loading plan depends on horizontal entry. If your tire specification is standard, the base branch is usually the first option to check.